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機油壓力溫度傳感器
 
結構：半導體壓敏電阻式壓力傳感器及負溫度細數的熱敏電阻
 
功用:用于向發動機控制單元提供發動機的機油溫度，FEV GK是在寒冷氣溫狀態下。機油壓力傳感器安裝在機油泵之后，用于測量機油壓力并將這個信號傳給電控單元（ECU）。
 適用于日野壓力傳感器廠家
共軌壓力傳感器
 
結構：壓阻式高壓傳感器，頻率在1KHz，工作軌壓： 1600bar
 
功用：實時測定共軌管中的實際壓力信號并反饋給ECU，增減調節油壓
，軌壓傳感器是用來測量高壓共軌系統軌管內的實際壓力。共軌壓力傳感器將壓力值轉換為電壓信號給電控單元（ECU），
以實現燃油壓力的閉環控制。
軌壓傳感器損壞會導致 軌壓超高 、泄壓閥打開限速1700轉
 
EDC16C39/ECD17C55電腦版軌壓傳感器損壞不能著車
 
燃油溫度傳感器
 
原理跟水溫一樣，燃油溫度高會導致熄火或者限速。
 
電裝系統一般安裝在回油管上、博士一般安裝在濾芯上邊有一部分沒有裝、德爾福安裝在油泵上、單體泵裝在油泵上邊。