通常這樣的故障，是因?yàn)闇u輪軸及軸承過(guò)快磨損，油封失效造成漏油。可是這個(gè)增壓器是新更換的，而且并不缺少潤(rùn)滑，不可能這么快就產(chǎn)生故障。怎么會(huì)這樣是配件質(zhì)量不行，還是其它原因造成的 FEV GK針對(duì)眼前的事實(shí)，經(jīng)商量討論，認(rèn)為新增壓器質(zhì)量差可能性，征得車主同意，再更換一個(gè)新的增壓器。
 
在裝好后一次急加速時(shí)，聽(tīng)到氣門室蓋上的加機(jī)油口蓋有絲絲聲，好像有氣體從那里冒出。擰開(kāi)加機(jī)油口蓋，有大量氣體沖出，這時(shí)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的藍(lán)煙明顯減少。再著車一段時(shí)間，故障基本消失，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。擰上加機(jī)油口蓋，故障又重新出現(xiàn)，這說(shuō)明不是增壓器的問(wèn)題。打開(kāi)加機(jī)油口蓋著車一段時(shí)間，藍(lán)黑色煙逐漸消失，拆開(kāi)增壓器再看，果然渦輪軸處不再滲油。
適用于現(xiàn)代壓力傳感器廠家 
正常情況下，如果曲軸箱氣體氣壓正常，因加機(jī)油口蓋的單向限壓、卸壓作用，氣體很少?gòu)臍忾T室蓋加機(jī)油口沖出，現(xiàn)在這里冒氣，這說(shuō)明此時(shí)曲軸箱里氣體壓力，超過(guò)限壓
 
那么，是什么原因造成曲軸箱氣體壓力過(guò)高呢 該機(jī)曲軸箱氣體壓力的控制，主要是由強(qiáng)制通風(fēng)裝置，結(jié)合加機(jī)油口蓋來(lái)進(jìn)行的。曲軸箱里面的氣體，受到氣缸高壓燃?xì)庑孤┘尤耄鞍l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的高溫加熱，壓力很快，由于進(jìn)氣管的負(fù)壓，通過(guò)強(qiáng)制通風(fēng)裝置不斷將氣體抽進(jìn)進(jìn)氣管作為進(jìn)氣一部分，加機(jī)油口蓋輔助卸壓，曲軸箱里面的氣體壓力被減弱，穩(wěn)定在較低的水平。