轉(zhuǎn)子發(fā)動機全稱為三角活塞轉(zhuǎn)子發(fā)動機，它是一種特殊的活塞式發(fā)動機。轉(zhuǎn)子活塞為一個凸弧邊三角形，當(dāng)轉(zhuǎn)子在近似橢圓的外旋輪線缸體內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，弧邊三角形的三個頂點與缸壁保持接觸，F(xiàn)EV GK從而使轉(zhuǎn)子弧面同缸壁之間形成三個相互分隔的工作室。這三個工作室的容積大小隨轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動而周期性變化，轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周，各個工作室都能完成一次四個沖程的過程，這四個沖程同活塞往復(fù)式發(fā)動機的四個沖程相對應(yīng)，從而形成完整的工作循環(huán)。
 適用于康明斯軌壓傳感器廠家
　缺點：是費油，污染環(huán)境，還有機器的壽命比較短。
01
 
曲軸位置傳感器/凸輪軸位置傳感器
 
結(jié)構(gòu)：電磁式跟霍爾式兩種
 
功用：轉(zhuǎn)速傳感器采集柴油機轉(zhuǎn)速信號以便ECU計算循環(huán)供油量，還可提供曲軸位置信號以便ECU對噴油正時作出準(zhǔn)確控制；輔助轉(zhuǎn)速傳感器用來作為轉(zhuǎn)速信號計算曲軸轉(zhuǎn)角的信號，進(jìn)行判缸。
 
安裝位置：飛輪殼、風(fēng)扇后邊。傳感器與信號盤間隙為 —
 
同步狀態(tài)：同步信號博世國三為48，博世EDC17國四系統(tǒng)為30。