由于柴油機(jī)壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá) - ，同時(shí)溫度750-1000K（而汽油機(jī)在此時(shí)的混合氣壓力會(huì)為 - ，溫度達(dá)600-700K），KAS GK超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動(dòng)下，活塞向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，廢氣同樣經(jīng)排氣管排入中。
　　普通柴油機(jī)的是由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)，借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，做不到各種轉(zhuǎn)速下的供油量。
凸輪軸 3066882 
曲軸 3347569 
啟動(dòng)馬達(dá) 3636821 
齒輪 4953331 
齒輪 4953328 
活塞 3631241 
凸輪軸 3066882 
氣缸蓋總成 3811985 
油泵總成 3047549 
齒輪 3008970 
渦輪增壓 3803452 
渦輪增壓 3801803 
噴油器 095000-9690    1J500-53050 
閥組件 F00VC01502 
燃油泵 9  400 366 971 
噴油器 23209-22040 
油泵總成 22100-0L060 
壓力傳感器 0  281 006 163 
噴油器 0  445 110 682 
噴油器 0  433 171 755    DLLA150P1197 
噴油器 06H  906 036G 
噴油器 06j  906 036G 
油嘴 M0019P140 
油嘴 DLLA150P1606    0 433 171 980 
油嘴 DLLA148P915 
修理包 295050-1440    23670-E0570 
修理包 BK2Q-9K546-AG 
修理包 295059-0540    (G3S33) 
修理包 095000-8530 
　　共軌噴射式供油系統(tǒng)由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元（ECU）和一些管道壓力傳感器組成，系統(tǒng)中的每一個(gè)噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對(duì)噴油器起到液力蓄壓作用。