01  聚力合作·打造數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐
治理數(shù)字化轉(zhuǎn)型，事關(guān)新環(huán)境、新能力，是以“一網(wǎng)通辦”“一網(wǎng)統(tǒng)管”組成的“兩張網(wǎng)”建設(shè)為牽引，著力構(gòu)建科學(xué)化、精細(xì)化、智能化的超大城市“數(shù)治”新范式。
即日起，上海市經(jīng)濟(jì)信息化工作、上海市經(jīng)濟(jì)信息化委與人民網(wǎng)上海頻道合作，聚焦上海在推進(jìn)治理數(shù)字化轉(zhuǎn)型中涌現(xiàn)出的一系列具備標(biāo)桿示范效應(yīng)的新理念、新技術(shù)、新模式典型范例，打造城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型的上海實(shí)踐，開(kāi)辟提升上海城市軟實(shí)力的新賽道，跑出上海產(chǎn)業(yè)和信息化高質(zhì)量發(fā)展的加速度。
“三年前，從人民廣場(chǎng)到浦東機(jī)場(chǎng)的單子，新能源出租車的司機(jī)一般不敢接，因?yàn)橐粊?lái)一回近100公里，跑這一趟車就沒(méi)電了。而且那時(shí)候充電樁很難找，充一次電要三、四個(gè)小時(shí)；現(xiàn)在，出租車司機(jī)開(kāi)新能源車一般一天只充兩次電，而且速度快，在營(yíng)業(yè)時(shí)間里花二十分鐘充一次電，在下班前再充四十分鐘，就可以滿足需求?！?br />




談起新能源出租汽車的變化，上海聯(lián)聯(lián)?？颇茉纯萍加邢薰境?wù)副總經(jīng)理湯曉棟坦言，為了解決新能源車充電難、充電慢且續(xù)航里程令人焦慮等問(wèn)題，上海充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)市級(jí)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。
2016年12月30日，上海充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)市級(jí)平臺(tái)正式成立。經(jīng)過(guò)四年的發(fā)展，該平臺(tái)功能不斷完善，目前，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了上海新能源汽車公共（含公用及專用）基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)、動(dòng)態(tài)信息的100%接入，基本實(shí)現(xiàn)全市充電一張網(wǎng)。
02  整合資源·實(shí)現(xiàn)“全市充電一張網(wǎng)”
“一開(kāi)始，上海充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)市級(jí)平臺(tái)作為政府和市場(chǎng)之間的橋梁，主要的功能定位為數(shù)據(jù)收集，一方面為政府提供充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的相關(guān)數(shù)據(jù)；另一方面，協(xié)助運(yùn)營(yíng)商接入平臺(tái)，幫助其獲得相關(guān)財(cái)政政策的扶持。”
湯曉棟表示，隨著新能源汽車數(shù)量的增長(zhǎng)，充電網(wǎng)絡(luò)日益成為能源網(wǎng)和交通網(wǎng)的核心樞紐。在能源數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，統(tǒng)籌新型電力系統(tǒng)建設(shè)與靜態(tài)交通基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型，充電樁平臺(tái)在其中發(fā)揮著重要的銜接紐帶作用。在配置電力資源方面，平臺(tái)的數(shù)字化優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。
按照規(guī)劃路線，2030年上海新能源汽車滲透率將達(dá)到50%甚至更多。上海作為特大城市，可能存在交通擁堵現(xiàn)象，如果充電需求和資源沒(méi)有得到合理配置，會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)痛點(diǎn)：堵上加堵，即新能源汽車充電排隊(duì)；峰上加峰，即在白天高峰期充電需求基礎(chǔ)上累加充電高峰。