近日，“充電聯(lián)盟”發(fā)布了8月充電樁運(yùn)營數(shù)據(jù)。截至2021年8月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁 萬臺，其中直流充電樁 萬臺、交流充電樁 萬臺、交直流一體充電樁414臺。

??全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為 萬臺，同比增加 %。此外，公共充電樁8月比7月增加了 萬臺，同比增長 %。

?

??中汽協(xié)副總工程師許海東表示：“我國目前充電基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到200萬臺，而新能源車型保有量則為600萬輛左右，車樁比例達(dá)到3:1，這個(gè)比例目前是高。”

??設(shè)施集中度高

??在基建上，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中。8月，排名前十的省份廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、湖北、安徽、河南、河北的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá) %。

??在電力上，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量集中度也較高。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、陜西、浙江、山西、福建、上海、山東、安徽等省份，電量流向以公交車和乘用車為主。8月全國充電總電量約 億kWh，比上月增加 億kWh，同比增長 %，環(huán)比增長 %。

??如今，充電基礎(chǔ)設(shè)施市場經(jīng)過多年的孵化，已經(jīng)在市場、政策、資本等多方面因素驅(qū)動作用下逐漸形成。

??

??市場需求量大

??中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十幾年的深耕培育，已經(jīng)體現(xiàn)出了強(qiáng)大的生命力。無論是核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造成本等都在不斷完善，逐步提高水準(zhǔn)。造車新勢力的多方共振，供應(yīng)鏈的協(xié)同合作，技術(shù)研發(fā)的共同創(chuàng)新，都在有力的促進(jìn)新源汽車行業(yè)的快速前進(jìn)。

??今年1-8月，新能源乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量為 萬輛，同比增長 %，零售累計(jì)銷售 萬輛，同比增長 %。與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強(qiáng)烈差異化特征，實(shí)現(xiàn)對燃油車市場的替代效應(yīng)，并拉動車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

??從新能源汽車產(chǎn)業(yè)大角度上看，我國新能源汽車保有量將在2025年達(dá)到3000萬輛。作為新能源汽車的基礎(chǔ)配套設(shè)施，政府明確表明要在未來達(dá)到車樁比1∶1，不管新能源汽車數(shù)量再大，充電樁數(shù)量也要達(dá)到相應(yīng)數(shù)量。

??

??
?