隨著對碳中和工作的部署與推進(jìn)，碳中和成為熱門話題。很多部門和企業(yè)都在思考、研究該怎樣實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，又通過什么途徑可能實(shí)現(xiàn)碳中和？不少文章和報(bào)告在說，到2060年，可再生能源將增長多少，石油和煤炭的消耗量將下降到怎樣的程度等。類似這樣的討論，有不少都處于一般工作層面，沒有看到碳中和將給經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來的革命性變化，以及這個(gè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。
交通行業(yè)是當(dāng)前溫室氣體排放較大的領(lǐng)域，交通領(lǐng)域的碳排放主要涉及公路、鐵路、航空、海運(yùn)等多個(gè)部門，碳排放占到了總量的24%左右。機(jī)動(dòng)車的使用過程中燃燒汽油或柴油，不但排放對氣候變化有直接影響的二氧化碳，同時(shí)排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸铩⑽⒘：吞紵煹扔泻怏w，是空氣污染的主要元兇。汽車行業(yè)通過向電動(dòng)車轉(zhuǎn)化達(dá)到碳中和，不但有助于應(yīng)對氣候變化，減少空氣污染，還將與人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)支撐的無人駕駛技術(shù)緊密結(jié)合，創(chuàng)造出汽車產(chǎn)業(yè)的全新業(yè)態(tài)。有專家說未來汽車等于人工智能+新能源，使用電力、氫能或太陽能為動(dòng)力，由人工智能操控。這樣的汽車不但節(jié)能，不排放溫室氣體，而且在行駛過程中，人們可以工作，休息或者看電影、聽音樂。
建筑業(yè)也將隨著碳中和的推進(jìn)發(fā)生重大變化。建筑在建造和使用過程中，消耗大量的資源與能源，排放的溫室氣體占的40%左右。建筑業(yè)在實(shí)現(xiàn)碳中和過程中作用非常關(guān)鍵，未來的建筑也將會(huì)與現(xiàn)在有非常大的不同。建筑的設(shè)計(jì)、建造和使用，乃至拆除的理念都將發(fā)生改變。未來的建筑不單單是供人們居住、工作的構(gòu)筑物，還可能是“一座發(fā)電廠”。布置在建筑上的光伏發(fā)電板、風(fēng)機(jī)，會(huì)產(chǎn)生電力供應(yīng)建筑自身，多余的電輸出到電網(wǎng)。而建筑的地源熱泵則可以使淺層或深層地?zé)岢蔀槿藗內(nèi)∨⒖照{(diào)或生活熱水的來源。不同建筑發(fā)電廠連接在一起，就是能源互聯(lián)網(wǎng)，建筑又是“能源物聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)”。能源互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，對建筑每天不同時(shí)段、每個(gè)季節(jié)的能源生產(chǎn)和消耗進(jìn)行監(jiān)測、分析，進(jìn)行智能使用調(diào)控，建筑又成為一個(gè)巨大的“數(shù)據(jù)獲取終端”。這樣，建筑將不再僅是古老“土木工程”的產(chǎn)物。