寧德時代宣布將在七月左右發布新型鈉電池，而目前新能源汽車上常使用的鋰電池，其實存在不少困擾電動車發展的“老大難”問題。將來鈉電池的出現，將一舉解決電動汽車電池的困境。鈉電池究竟是什么？電池行業的發展真的會就此迎來下一個紀元嗎？
如今十分常見的鋰電池其實是上個世紀的產物，這種輕便小巧的電池早已深度融入了我們的日常生活。可以說，鋰電池的需求呈現出一派欣欣向榮的景象。只不過，繁榮之下卻還隱藏著危機。為何這樣說呢？
作為一種較為活潑的元素，鋰資源在地球上的儲量遠遠不夠，近年來用以提煉鋰的原料，價格更是水漲船高。盡管中國是鋰電池的制造和消費大國，遺憾的是我國的鋰資源卻非常少，每一年我們僅能自給自足20%，其他的絕大部分都要依賴進口。在貿易緊縮的今天，會存在被封鎖“卡脖子”的可能性。
而且鋰自身的化學性質十分活躍，所以想要獲得純凈的鋰絕非易事，需要用到昂貴的設備，經過復雜的化學提取工藝才能提取出來。面對這樣的情況，科研人員可謂是竭盡全力。但是從1997年至今，幾十年來鋰電池的技術一直止步不前，想要進一步提高電池的能量密度和使用的安全性也非常困難。面對這樣的困境，科學家們只能另辟蹊徑，尋找的替代品，鈉電池就此進入了科學家的視野。
在學術上，常見的電池被稱為“電解池”，一般通過不同的電解質來界定電池的種類，這種電池結構簡單，用鈉來代替鋰的想法，在理論上來看不存在任何問題，本質上都是電池在充放電過程中正負極電子的移動，服從“電荷守恒”定律。
在《鈉離子電池碳負極材料研究進展》一文中科學家提出，鈉離子電池走向應用的關鍵，是開發高比容和長循環穩定性的電極材料，通過溶劑共嵌以及擴大石墨層間距等方法，已經能夠有效提高石墨的可逆容量以及循環性能，利用納米技術改變石墨烯的微結構，已經能夠讓鈉離子電池的能效超過鋰離子電池。
鈉電池與鋰電池相比，有哪些優勢呢？
首先，作為元素周期表中的11號元素，在化學性質上，鈉和鋰非常相似，這就讓用鈉來制作電池成為了可能。鈉有一個非常大的優點，那就是儲量大價格便宜，我們日常食用的食鹽就是由鈉元素和氯元素組成的。
相對于鋰礦石的高價格，市場上一斤食鹽價格才幾塊錢，如果從海水中直接提取價格還會進一步降低。對于企業來說，原材料價格越低，成本也就越低，產品在價格上就會有很大的優勢。