炭黑作為一種功能材料，在許多領域有著不可替代的作用。根據世界范圍統計：橡膠類炭黑的消費量占炭黑總量的 89.5%，其中輪胎用占 67.5%，其他橡膠制品用占 12.5%，汽車橡膠制品用占 9.5%；非橡膠用炭黑占 10.5%，其中塑料用占 4.5%，油墨用占 3.8%，涂料用占 0.9%，其他制品占 1.3% [6] 。經過多次對廢舊鋼絲輪胎熱解實驗，熱解終溫 500 ℃以上的裂解炭黑經研磨、活化、造粒后，幾項主要指標達到或超過國標工業炭黑 N660 和 N772 的標準，使用范圍也比較廣泛。裂解炭黑在輪胎和其他橡膠制品上，可應用于斜交輪胎中的內層簾布膠、外層簾布膠、胎側膠、內襯層膠、子午線輪胎中氣密層膠以及內胎膠等配方中，在不調整原配方中其他配合劑的條件下，以等量質量份取代N660 和 N774 等常規炭黑，在降低成本前提下不影響產品質量。此外，裂解炭黑還廣泛用于電纜、膠帶、密封件、模壓件、膠輥等橡膠制品中。廢輪胎裂解炭黑在色母粒應用上，可作為著色劑充當黑色調色材料。染色對粒度也有要求，炭黑粒徑越小，黑度就越高，因此對裂解溫度和研磨粒度要求更高。色素炭黑一般不用造粒，但由于炭黑粉劑比重輕，易飛揚，因此需要制作成色母粒形式后再供塑料行業使用。裂解炭黑作為塑料色母粒可用于 EVA 發泡和PE 吹膜做成黑色塑料袋，也可用于黑色塑料模件。廢輪胎裂解炭黑綜合利用的開發，可使廢輪胎循環利用步入一個健康、有序的發展軌道，使行業的前景更加美好。