動(dòng)力三角翼也稱(chēng)動(dòng)力懸掛滑翔機(jī),是航空運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域中受歡迎的一種輕型動(dòng)力的飛行器,70年代在歐洲興起至今歷久彌新。20世紀(jì)20年代以來(lái),在一些工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家相繼出現(xiàn)了動(dòng)力滑翔機(jī)。這種滑翔機(jī)帶有動(dòng)力裝置,能夠自己起飛,在飛行中動(dòng)力裝置關(guān)閉后,仍能繼續(xù)滑翔和翱翔,需要時(shí)還可以再次起動(dòng)動(dòng)力裝置。動(dòng)力懸掛滑翔機(jī)是指沒(méi)有起落裝置和座艙,駕駛員吊在升力面之下進(jìn)行滑翔的簡(jiǎn)易滑翔機(jī)。懸掛式滑翔機(jī)按翼面結(jié)構(gòu),可分為兩種:一種為硬機(jī)翼,形狀像輕型的滑翔機(jī);一種為傘翼。改變阻力的因素與改變升力的因素相同。 阻力= C d ×2/1 P V×S 空氣密度:空氣密度越大,升力和阻力也就越大,升力和阻力的大小與空氣 密度成正比;氣流速度:氣流速度越大,升力和阻力就越大,其大小與速度的平方成正比, 因?yàn)榱魉僭娇欤舷卤砻娴膲翰钜苍酱螅瑒t升力也大,同理,因前后壓差的增大,壓差阻力也增大;機(jī)翼面積:機(jī)翼面積越大,升力和阻力也越大,其大小與機(jī)翼面積成正比;翼型:翼型不同,其流線(xiàn)譜也不同,在范圍內(nèi),機(jī)翼越彎曲越厚, 則引起的上下壓力差越大,升力也就越大,但阻力也就隨之增大;迎角:在范圍內(nèi),機(jī)翼迎角增大,升力則增大,阻力也同時(shí)增大; 表面光滑度:機(jī)翼表面越光滑,摩擦阻力越小,反之就越大。