動(dòng)力三角翼也稱(chēng)動(dòng)力懸掛滑翔機(jī)，是航空運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域中受歡迎的一種輕型動(dòng)力的飛行器，70年代在歐洲興起至今歷久彌新。20世紀(jì)20年代以來(lái)，在一些工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家相繼出現(xiàn)了動(dòng)力滑翔機(jī)。這種滑翔機(jī)帶有動(dòng)力裝置，能夠自己起飛，在飛行中動(dòng)力裝置關(guān)閉后，仍能繼續(xù)滑翔和翱翔，需要時(shí)還可以再次起動(dòng)動(dòng)力裝置。動(dòng)力懸掛滑翔機(jī)是指沒(méi)有起落裝置和座艙，駕駛員吊在升力面之下進(jìn)行滑翔的簡(jiǎn)易滑翔機(jī)。懸掛式滑翔機(jī)按翼面結(jié)構(gòu)，可分為兩種：一種為硬機(jī)翼，形狀像輕型的滑翔機(jī)；一種為傘翼。改變阻力的因素與改變升力的因素相同。 阻力= C d ×2/1 P V×S 空氣密度：空氣密度越大，升力和阻力也就越大，升力和阻力的大小與空氣 密度成正比;氣流速度：氣流速度越大，升力和阻力就越大，其大小與速度的平方成正比， 因?yàn)榱魉僭娇欤舷卤砻娴膲翰钜苍酱螅瑒t升力也大，同理，因前后壓差的增大，壓差阻力也增大;機(jī)翼面積：機(jī)翼面積越大，升力和阻力也越大，其大小與機(jī)翼面積成正比;翼型：翼型不同，其流線(xiàn)譜也不同，在范圍內(nèi)，機(jī)翼越彎曲越厚， 則引起的上下壓力差越大，升力也就越大，但阻力也就隨之增大;迎角：在范圍內(nèi)，機(jī)翼迎角增大，升力則增大，阻力也同時(shí)增大; 表面光滑度：機(jī)翼表面越光滑，摩擦阻力越小，反之就越大。