機油粘度不能湊合！因為，適合的機油粘度是摩擦表面建立油膜的條件，為了減少機件間接觸面積磨損，潤滑油要有較足的粘度，以保障多種運轉溫度下，能在運動部件中形成油膜。 但是機油的粘度并不是越大越好，相反，如果機油的粘度選擇偏大或者偏小，都會對愛車造成不好的影響。 粘度選大了 1.發動機低溫啟動困難 發動機潤滑粘度過大，流動緩慢，油壓雖高，但潤滑油通過量不多，在低溫啟動時，機油不能及時的補充到摩擦表面，此時容易出現暫時的干摩擦或半流體摩擦而加劇機件的磨損。 2.發動機的功率小 由于潤滑油粘度偏大，機件摩擦表面的摩擦阻力增加。汽車發動機內摩擦機件的摩擦面積很大，一般在1平方米以上。在這些表面上蓋滿一層潤滑油，當機件的運動速度很快時，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的損失便會增加很多，為克服增加的摩擦力，就要多消耗燃料。另一方面，機油粘度大，曲軸高速運轉時的攪油阻力也會增加，這樣發動機內部的損失功率增多，也就減少了發動機的功率。 3.冷卻作用差 機油粘度越大，流動性差，循環速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也慢，故其冷卻的差，容易使發動機過熱。