ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機其可將全站道岔的動態(tài)和靜態(tài)的狀態(tài)信息準確可靠地傳輸?shù)街鳈C,電動轉(zhuǎn)轍機是一種用來改變鐵路線路向、鎖閉道岔裝置，并且轉(zhuǎn)轍機是轉(zhuǎn)轍裝置的核心和主體。ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機工件鉆通后，為減少刀具的刀尖磨損，機床不停車退刀，將刀具完全退出工件，至此工件加工完，加工一個工件用時約分鐘,電動轉(zhuǎn)轍機齒條塊鉆孔裝置，其特征是：至少包括刀具機構和夾具機構，夾具機構通過刀具機構的刀具活動連接。

ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機產(chǎn)品概述
ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機簡介
ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉(zhuǎn)轍機應具備內(nèi)鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機。

ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機分類
①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調(diào)車作繁忙的擠岔多發(fā)地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內(nèi)（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷表明接點。
②從鎖閉結構上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的車引點（含正線單機牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機鐵路列車安全運行的安全檢測裝置，主要配用于鐵路道岔分道用的電動轉(zhuǎn)轍機，檢測轉(zhuǎn)轍機上與道岔鐵軌同步運動的標示桿“定位”或“反位”的到位狀態(tài)，并將其狀態(tài)信號向控制室傳送，以保列車的正常運行,工件鉆通后，為減少刀具的刀尖磨損，機床不停車退刀，將刀具完全退出工件，至此工件加工完，加工一個工件用時約分鐘。ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機鐵路道岔轉(zhuǎn)轍后，道岔是否密貼即轉(zhuǎn)轍到位是沒有檢測裝置來檢測的，而道岔的密貼狀況直接影