ZD6-K電動轉轍機出油閥體設有出油螺堵，其內自外向里依次裝設帶油孔的調壓釘、彈簧、鋼球，出油螺堵外面有出油閥蓋，出油閥蓋上有出油孔，出油螺堵與泵體、出油閥蓋接觸面之間有封油墊,當轉轍機轉至終點時，轉轍機動作桿和檢測桿缺口都準確到位后，另一組接點下部的閉鎖滑塊由右向左移動。ZD6-K電動轉轍機動接點通過動接點架裝接于閉器座上，其組成動接點的動接點環采用銅鎢合金材料，這樣的結構即保了電性能，又起到滅弧作用,其實體電路采用模塊結構，主體部分包括信號檢測、信號處理、信號顯示、驅動控制四個模塊，它們通過導線與轉轍機電源之間構成電連接，通過位移傳感器與轉轍機之間構成機械連接。   ZD6-K電動轉轍機所及檢測電路還包括個繼電器，均有兩組轉換觸點,該裝置還通過速度傳感器自動采集轉轍機振動速度數據，并對振動速度數據進行分析，同時在列車通過時自動記錄視頻，通過轉轍機溫濕度傳感器自動對溫度和濕度進行采集記錄，當室內缺口視頻監測站機要求傳輸數據時，依次將圖像、視頻、振動速度等信息傳至缺口視頻監測站機存貯。ZD6-K電動轉轍機在成本方面，該技術造價昂貴,單片機與電機、位置傳感器、檢測電路和控制信號接口電路分別連接，控制信號通過控制信號接口電路傳給單片機，單片機生成電機轉動信號傳遞給電機,傳感器固定安裝在電動轉轍機的表示桿導向套筒上，上下檢測桿與上下表示桿固定連接，而上下檢測桿分別與傳感器連接。   ZD6-K電動轉轍機故障自動檢測電路是對輸出的監測，當啟動過流和漏電時及時自動切斷啟動電源，保被試驗設備和人身安全,電機轉動帶動減速絲桿旋轉時通過保持聯結器帶動動作桿作直線運動。ZD6-K電動轉轍機鐵路電動轉轍機中靜接點組件包括接點片、補強片、靜接點塊及由螺母、彈簧墊、螺栓組成的固定件，其中，六個接點片及相應的補強片由固定件緊固在絕緣的靜接點塊的安裝槽內，在兩個安裝槽中間為一個凸起的長隔離條，該長隔離條在遠離接觸片和補強片固定部的一端設有向內的一凹部，相對的，安裝槽的另一側設有一凸部，補強片貼合在接點片上，其弧形拐點對應接點片的彎部，補強片的長度短于接點片，固定件之間設有凸起的短隔離條,位置傳感器通過檢測電路生成動作桿位置信號傳遞給單片機，單片機生成電機停止轉動信號傳遞給電機。