ZD6-D電動轉轍機背景技術鐵道道岔用電動轉轍機內彈簧靠一個封蓋固定,傳感器固定安裝在電動轉轍機的表示桿導向套筒上，上、下檢測桿與上、下表示桿固定連接，而上、下檢測桿分別與傳感器連接。ZD6-D電動轉轍機煤礦機車運輸部門受井下電力系統布置、巷道氣源位置等因素的影響，安裝的轉轍機控制設備既有電動型控制裝置，又有氣動型控制裝置,與此同時起動架在尾部抬起時，左側滾輪推動連結板上移，將動接點由右側迅速轉換與左側靜接點接觸，此時轉轍機已進入完全鎖閉狀態，接點系統也接通了新的位置。

ZD6-D電動轉轍機產品概述
ZD6-D電動轉轍機簡介
ZD6-D電動轉轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現道岔轉換、 鎖閉和監督功用。中國鐵路技術裝備政策規定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉轍機應具備內鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內鎖閉功用的轉轍機。

ZD6-D電動轉轍機分類
①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調車作繁忙的擠岔多發地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷表明接點。
②從鎖閉結構上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的車引點（含正線單機牽引方法）的轉轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

ZD6-D電動轉轍機對于裝備有井下機車運輸監控系統的礦井均采用集控方式，在此方式下，司機和現場人員都不能操作該道岔，只能由運輸調度人員才能操作。ZD6-D電動轉轍機由起動架前部的滾輪逐步將關盒下部連結板向上推動,使用本實用新型拆裝彈簧時，先拆下轉轍機彈簧對角兩只螺絲；然后把彈簧拆卸器安裝上，手搖圓盤頂住彈簧蓋板；再拆下另外兩只螺絲；接著