ZD6電動轉轍機電機轉動帶動減速絲桿旋轉時通過保持聯結器帶動動作桿作直線運動,當擋光片遮擋來自發射管的紅外線時接收光敏管輸出電流減弱，此電流流過負載電阻，電阻兩端的電壓發生變化，單片機檢測該電壓的變化，并判斷動作桿的是否到達或離設定位置。ZD6電動轉轍機解決目前人工拆卸彈簧的問題，提供一種鐵道道岔用電動轉轍機內彈簧拆裝裝置,在動接點組動作過程中，關盒下部的連結板的垂直升降距離為毫米，而起動架的滾輪提升高度為.毫米。

ZD6電動轉轍機產品概述
ZD6電動轉轍機簡介
ZD6電動轉轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現道岔轉換、 鎖閉和監督功用。中國鐵路技術裝備政策規定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉轍機應具備內鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內鎖閉功用的轉轍機。

ZD6電動轉轍機分類
①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調車作繁忙的擠岔多發地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷表明接點。
②從鎖閉結構上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的車引點（含正線單機牽引方法）的轉轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

ZD6電動轉轍機主機采用工控制PC機，從機采用單片機，傳感器選用的是霍爾集成電路傳感器。ZD6電動轉轍機數據通訊方式是以車站站場內現有的一對電源線作為整個系統的供電和數據傳輸的線路。