ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作齒條在間歇式啟動(dòng)板的長槽中運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，也通過轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)帶動(dòng)牽拉尖軌或心軌的一動(dòng)作桿移動(dòng),目前鐵路駝峰編組場(chǎng)使用的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是直流電動(dòng)機(jī)，而直流快速轉(zhuǎn)轍機(jī)用的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，容易使直流電動(dòng)機(jī)的電刷高頻作，使用中容易出現(xiàn)故障，可靠性低。ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)提供一種用于檢測(cè)道岔密貼狀況的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口檢測(cè)傳感器。

ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品概述
ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)簡介
ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)（electlic switch machine）以溝通或直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)具備內(nèi)鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機(jī)。

ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)分類
①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調(diào)車作繁忙的擠岔多發(fā)地址。可擠式有擠岔報(bào)警功用。道岔擠岔后能在較短時(shí)內(nèi)（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增加鎖閉強(qiáng)度，但有必要在擠岔時(shí)斷表明接點(diǎn)。
②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進(jìn)步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的車引點(diǎn)（含正線單機(jī)牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機(jī)有必要施行動(dòng)作桿和表明桿雙鎖閉功用。
單鎖閉一般是動(dòng)作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動(dòng)作桿折斷，道岔就會(huì)失控，形成風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果。雙鎖閑一般是指動(dòng)作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動(dòng)作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

一種鐵道道岔用電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)彈簧拆裝裝置，它包括二根螺桿、一平板狀的支撐架，該支撐架兩端設(shè)通孔、中間設(shè)有螺紋孔以及一個(gè)一端帶絲扣螺帽的螺旋式螺桿，所述兩根螺桿均為一端帶有絲扣另一端帶有螺帽，并通過絲扣端穿過支撐架兩端的通孔，而所述螺旋式螺桿與支撐架中間的螺紋孔螺接以可相對(duì)前后移動(dòng),并不是將每次采集的值都傳送過來，只是當(dāng)采集的數(shù)據(jù)與上次采集的數(shù)據(jù)差值大于某一閥值，說明該數(shù)據(jù)應(yīng)該傳送到上位機(jī)，存儲(chǔ)該數(shù)據(jù)，一直等到獲得令牌之后才傳送到上位機(jī)。ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)選用直徑32mm的滾珠