ZD6-A電動轉轍機這樣，就可以輕松地搖動花鍵軸進行手動操作驅動動作桿運動了。ZD6-A電動轉轍機現有可擠型轉轍機，其可擠設計是單獨采用擠切銷，尖軌或心軌在正常工作狀態下受到車輪的小幅沖擊，擠切銷也要承受沖擊力，久而久之，擠切銷會因疲勞而折斷。

ZD6-A電動轉轍機產品概述
ZD6-A電動轉轍機簡介
ZD6-A電動轉轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現道岔轉換、 鎖閉和監督功用。中國鐵路技術裝備政策規定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉轍機應具備內鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內鎖閉功用的轉轍機。

ZD6-A電動轉轍機分類
①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調車作繁忙的擠岔多發地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷表明接點。
②從鎖閉結構上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的車引點（含正線單機牽引方法）的轉轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

轉轍機是道岔改換設備的主體，結束道岔改換和鎖閉的中心,在下封堵和碟簧組之間設置墊片（圖中未示出）。ZD6-A電動轉轍機提供一種用于檢測道岔密貼狀況的電動轉轍機缺口檢測傳感器,所以電路及設備的提早實驗一直是困擾工程技術人員的難題，有的為了抵達實驗完全的目的，將一臺轉 轍機放在信號機械室周圍或找人抬著轉轍機滿站場依次調試，這樣構成人力物力的許多浪費。