ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機這樣，就可以輕松地搖動花鍵軸進行手動操作驅(qū)動動作桿運動了。ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機現(xiàn)有可擠型轉(zhuǎn)轍機，其可擠設(shè)計是單獨采用擠切銷，尖軌或心軌在正常工作狀態(tài)下受到車輪的小幅沖擊，擠切銷也要承受沖擊力，久而久之，擠切銷會因疲勞而折斷。

ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機產(chǎn)品概述
ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機簡介
ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機應(yīng)具備內(nèi)鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機。

ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機分類
①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調(diào)車作繁忙的擠岔多發(fā)地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內(nèi)（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷表明接點。
②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的車引點（含正線單機牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結(jié)果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

轉(zhuǎn)轍機是道岔改換設(shè)備的主體，結(jié)束道岔改換和鎖閉的中心,在下封堵和碟簧組之間設(shè)置墊片（圖中未示出）。ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機提供一種用于檢測道岔密貼狀況的電動轉(zhuǎn)轍機缺口檢測傳感器,所以電路及設(shè)備的提早實驗一直是困擾工程技術(shù)人員的難題，有的為了抵達實驗完全的目的，將一臺轉(zhuǎn) 轍機放在信號機械室周圍或找人抬著轉(zhuǎn)轍機滿站場依次調(diào)試，這樣構(gòu)成人力物力的許多浪費。