ZD6-K電動轉轍機電機經聯軸器帶動油泵順時針方向旋轉，由于活塞桿固定不動，使油缸向右動作，油缸周圍面的推板接觸反位鎖塊后，油缸繼續向前移動時通過推板和反位鎖塊帶動動作桿向右移動，一起定位鎖塊初步解鎖，當油缸走完解鎖動程后，反位鎖塊和定位鎖塊處于鎖閉鐵和推板的空地內，油缸繼續通過推板和反位鎖塊帶動動作桿向右移動，當動作桿繼續移動到反位鎖塊與鎖閉鐵的鎖閉面即將作用時，初步進入鎖閉進程，繼續向右移動15。ZD6-K電動轉轍機當輪子抵達關時，輪子沿著兩個點中的哪一個聯接到面向關的軌跡所判定的路途被引導,可選地，電動轉轍機中的聯接部件包括：通過銷子和換向片相連的聯接片以及與 所述聯接片相連的拐臂，其間拐臂與拉簧相連，然后將換向片的旋轉運動改換為所述拉簧 的拉伸運動。

ZD6-K電動轉轍機產品概述
ZD6-K電動轉轍機簡介
ZD6-K電動轉轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現道岔轉換、 鎖閉和監督功用。中國鐵路技術裝備政策規定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉轍機應具備內鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內鎖閉功用的轉轍機。

ZD6-K電動轉轍機分類
①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調車作繁忙的擠岔多發地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷表明接點。
②從鎖閉結構上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的車引點（含正線單機牽引方法）的轉轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

在兩個動接點架上分別相應地設有左滾輪和右滾輪與間歇式啟動板接觸,反之，電機順時針旋轉時，動作狀況與上述相反。ZD6-K電動轉轍機斷口長度、高位接觸