雙軌氣動阻車器雙向擋爪經過限位半環和沉孔螺釘固定在導向軸上，導向軸穿過支撐體，支撐體設備在底盤上；大聯接耳和調整絲杠經過螺釘設備在雙向擋爪上，小聯接耳一端與調整絲杠相連，另一端與三角板相連，三角板經過鍵與扭軸相連，扭軸與氣缸組件聯接。雙軌氣動阻車器閉杠桿由簿鋼焊接而成，配重塊焊接在其前端面的矩形上,此時礦車被掛鉤勾住，牽動鉤后的掛鉤鋼纜前進，掛鉤鋼纜是通過滑輪纏在滾筒上的，掛鉤鋼纜帶動滾筒轉動，同時帶動了剎閘鋼纜向副滾筒上纏繞，剎閘鋼纜帶動剎閘杠桿和摩擦閘帶向相反方向轉動，使摩擦閘帶逐漸抱緊滾筒，掛鉤鋼纜牽住礦車逐漸平穩地停住。

雙軌氣動阻車器產品詳情
雙軌氣動阻車器介紹
雙軌氣動阻車器其任務是將運動中的礦車停止在某一要求的固定地點，和推車機、搖臺、安全門等設備相互配合，本有用新型作原理：礦車進罐籠時，礦車輪將罐內阻車器的阻爪向下落旋轉方向壓下，阻爪經過聯通軸帶動配重塊旋轉或拉緊拉簧（下稱復位設備），礦車經往后，阻爪在復位設備的效果下向抬起方向旋轉，軌跡緩沖擋面擋住阻爪持續滾動然后阻撓了進入罐籠的礦車逆向行駛使操車作達到機械化和自動化的目的。煤礦井下工作面、運料斜井及盤區巷道礦車運輸停放和倒車使用的軌枕式遠控阻車器，包括固定安裝于軌道之間的箱體和安裝于軌道外側的阻車塊固定座，阻車塊固定座與箱體兩側固定連接；箱體包括下框體和上箱蓋，下框體和上箱蓋分別設有曲柄軸承座，曲柄軸承座之間通過軸承安裝曲柄軸，曲柄軸固設有曲柄和旋轉臂，旋轉臂的自由端與氣缸的活塞桿端部鉸接，氣缸的缸體與位于一側的阻車塊固定座鉸接手動阻車器按線路設置可分為前后阻車器兩種。前阻車器用于待裝礦車的限位，后阻車器則用于阻止列車。

雙軌氣動阻車器主要結構組成
雙軌氣動阻車器有阻輪式阻車器和勾式阻車器兩種，移動設備車的剎車或鎖緊裝置，特別是涉及一種移動阻車器，包括制動單元，制動單元至少有一組，每組制動單元包括兩個制動單元，兩個制動單元分別和軌道兩側的導軌匹配安裝，制動單元包括倒“U”字型制動架，制動架一側固定有一個楔形制動塊，制動架的另一側活動鉸接有一個偏心輪，制動架的后側橫向安裝有連接桿，偏心輪上設有一個與連接桿平