ZD6-K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可能的處理計(jì)劃是設(shè)備更高容量的加熱器，減少時(shí)刻表的頻率或?qū)⒁叶嫉确辣瘜W(xué)品應(yīng)用于火車,而道岔之結(jié)構(gòu)首要包括一組轉(zhuǎn)轍機(jī)、一個(gè)岔心、兩根護(hù)軌及一排岔枕，其間一組轉(zhuǎn)轍機(jī)系由兩根活動(dòng)的轉(zhuǎn)轍機(jī)、一組滑板、轉(zhuǎn)轍桿、轉(zhuǎn)轍機(jī)標(biāo)志所組成。ZD6-K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由于外鎖閉道岔的兩根尖軌之間沒有聯(lián)接桿，在道岔改換進(jìn)程中，兩根尖軌是別離動(dòng)作的，所以又稱分動(dòng)外鎖閉道岔,現(xiàn)簡述從定位轉(zhuǎn)向反位的傳動(dòng)進(jìn)程。

ZD6-K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品概述
ZD6-K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)簡介
ZD6-K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)（electlic switch machine）以溝通或直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)具備內(nèi)鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機(jī)。

ZD6-K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)分類
①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調(diào)車作繁忙的擠岔多發(fā)地址。可擠式有擠岔報(bào)警功用。道岔擠岔后能在較短時(shí)內(nèi)（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增加鎖閉強(qiáng)度，但有必要在擠岔時(shí)斷表明接點(diǎn)。
②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進(jìn)步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的車引點(diǎn)（含正線單機(jī)牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機(jī)有必要施行動(dòng)作桿和表明桿雙鎖閉功用。
單鎖閉一般是動(dòng)作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動(dòng)作桿折斷，道岔就會(huì)失控，形成風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果。雙鎖閑一般是指動(dòng)作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動(dòng)作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

對道岔實(shí)施鎖閉指的是通過機(jī)械及電氣辦法將列車正在通過，或已宣告指令容許列車通過(例如處理好進(jìn)路)的道岔進(jìn)行固定，防止道岔差錯(cuò)改換。ZD6-K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)本有用新式規(guī)劃交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口檢測設(shè)備，包括設(shè)備架、密貼傳感器，其特征是：在設(shè)備架的垂直面設(shè)有定位孔和定位槽，在設(shè)備架上有兩個(gè)檢測單元，在每個(gè)檢測單元上有一缺口檢測滾輪,數(shù)據(jù)庫中存有每一臺(tái)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的壓力值和小壓力值，即報(bào)警的上下限值，存有每一臺(tái)電液轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作液