ZD6-E電動轉轍機例如 ZD6 型轉轍機就是由其內部的鎖閉齒輪的圓弧面和齒條塊的削尖齒結束鎖閉的。ZD6-E電動轉轍機轉轍機是道岔的改換設備，它用來結束改換道岔、鎖閉道岔及反映道岔尖軌地點的方位，是結束車站信號等自動控制及遠距離控制必不可少的設備,我國現在出產的電動轉轍機類型有ZD6、ZD7、ZD8、ZD9及S700K型等。

ZD6-E電動轉轍機產品概述
ZD6-E電動轉轍機簡介
ZD6-E電動轉轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現道岔轉換、 鎖閉和監督功用。中國鐵路技術裝備政策規定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉轍機應具備內鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內鎖閉功用的轉轍機。

ZD6-E電動轉轍機分類
①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調車作繁忙的擠岔多發地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷表明接點。
②從鎖閉結構上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的車引點（含正線單機牽引方法）的轉轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

這種鐵軌軌跡在運送進程中，假設遇到機車需求改動方向進行變道行 駛時，能夠選用人工操作手動搬道器來鐵軌的軌跡或許選用自動控制道岔的設備來改動鐵 軌的軌跡。ZD6-E電動轉轍機在機車重復工 作運動進程中岔尖簡略遭到推動而發作位移，這給完全行車留下風險。