ZD6-F電動轉轍機再有，有兩個所述鎖閉柱的中心距與兩個所述凹槽內側圓弧面的中心距相等，即當兩個鎖閉柱都不在鎖閉缺口中而位于形成的中間位置時，兩個鎖閉柱都在相應側的凹槽的相鄰的端頭。ZD6-F電動轉轍機當油缸向右移動，動作板的斜面推動接點組改換，斷原標明接點,一起各配件全部是鑄造調質處理，具有超卓的歸納機械功用，防止了原尖軌部分燕尾式外鎖閉設備的鎖閉鐵因承受彎矩和鑄造缺點而出現的裂現象。

ZD6-F電動轉轍機產品概述
ZD6-F電動轉轍機簡介
ZD6-F電動轉轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現道岔轉換、 鎖閉和監督功用。中國鐵路技術裝備政策規定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉轍機應具備內鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內鎖閉功用的轉轍機。

ZD6-F電動轉轍機分類
①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調車作繁忙的擠岔多發地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷表明接點。
②從鎖閉結構上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的車引點（含正線單機牽引方法）的轉轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

ZY(J)7 型電動液壓轉轍機主機結構首要分：動力安排、改換和鎖閉安排、鎖閉標明安排等組成。ZD6-F電動轉轍機只需在極點狀況下才依托法蘭位于車輪的內側,當火車通過一些關時，沖擊（可能與制動或城市小氣候構成的纖細加熱相結合）可能導致大塊冰塊墜落，堵塞關。