大家目前聽得最多的，當(dāng)然是渦輪增壓了。渦輪增壓現(xiàn)在風(fēng)頭正勁，歐美中級車已經(jīng)大規(guī)模使用并且向緊湊級車型延伸。關(guān)于渦輪增壓器，還是有很多有意思的話題的。 渦輪增壓器的來源 20世紀(jì)20年代，船舶開始配備渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。第二次時(shí)間大戰(zhàn)期間，美國戰(zhàn)機(jī)也大量使用渦輪增壓，目的就是我們在第1篇提到的，解決戰(zhàn)機(jī)在高空吸入空氣量不足的問題，其中有不少都是“名機(jī)”：例如B-17空中堡壘、B-24轟炸機(jī)、P-38閃電和P-47雷電這兩款戰(zhàn)斗機(jī)。 廢氣的能量 發(fā)動機(jī)在燃燒后的混合氣體叫做廢氣，不過這個廢氣其實(shí)其實(shí)還是蘊(yùn)藏很大能量的。正常發(fā)動全負(fù)荷工作時(shí)的排氣溫度大概在750-900攝氏度。排氣壓力視乎發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)而定，但往往具有數(shù)倍的的大氣壓力值。這些廢氣在排氣門打開的瞬間，流速可以達(dá)到500-700m/s，這個動能是相當(dāng)大的，不利用可就浪費(fèi)了。