WARNER電磁制動器5365-631-016
 
 
 
預防追求平衡制動，就是追求車輛剎車時車輪的制動力均衡一致。兩側前輪一致
 
 
 
能預防方向跑偏，兩側后輪一致；能預防車身側滑甩尾。汽車在冰雪路面、雨濕路面上剎車，跑偏和甩尾都會造成車輛不同程度地失控，如果遇兩種情況同時發生，正常路面剎車也會造成車輛的完全失控。重型運輸車輛一旦失控，產生的后果更為嚴重。因此；為避免重大交通事故發生，保證人民生命財產安全，重型運輸車輛必須堅決淘汰一切“非平衡性質”的汽車制動器。剎車跑偏甩尾。
 
二、蝸桿軸承損壞。發生故障時，即使 減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。
調壓調速的主要裝置是一個能提供電壓變化的電源，常用的調壓方式有串聯飽和電抗器、自耦變壓器以及晶閘管調壓等幾種。晶閘管調壓方式為。調壓調速的特點：
1、調壓調速線路簡單，易實現自動控制；
2、調壓過程中轉差功率以發熱形式消耗在轉子電阻中，效率較低。
3、調壓調速一般適用于100KW以下的生產機械。
 
電磁調速
三、傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。
GB/T5806-2003 ：銼刀通用技術條件
GB/T5807-1986 ：銼刀試驗方法
GB/T5808-1986 ：銼刀檢驗規則、標志與包裝
GB/T5809-1986 ：銼刀分類、編號規則
GB/T6289-1999 ：夾扭鉗和剪切鉗，術語
GB/T6290-1999 ：夾扭鉗和剪切鉗通用技術條件
GB/T6291-1999 ：夾扭鉗和剪功鉗試驗方法
SF-825  
TB-425 5367-631-008
TB-260  5365-631-016
MC3 
CBC-700-90C  6042-448-013
6003-448-101 CBC-100-1
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8110-448-030
MCS605-E2