LENZE伺服電機GST07-2M VAR 100C12原裝
AT傳動系統的結構與手動檔相比，在結構和使用上有很大的不同。手動檔主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而AT傳動系統是由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變矩器是AT傳動系統特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，它直接輸入發動機動力并傳遞轉矩，同時具有離合作用。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
LENZE伺服電機GST07-2M VAR 100C12原裝
 
3)對于v>12m/s的閉式齒輪傳動，宜采用噴油潤滑，將 壓力的潤滑油噴射到輪齒嚙合面。當w≤25m/s時，噴嘴位于輪齒嚙入或嚙出邊均可；當v≥25m/s時，噴嘴應位于嚙出一邊，及時冷卻剛嚙合后的輪齒，并進行潤滑。噴油潤滑供油充分、連續，宜用于高速、重載的重要齒輪傳動。


1、腳輪必須安裝在廠家指明設計的位置。
2、安裝的腳輪支架必須有足夠的強度，要符合使用時的承重量。
3、腳輪的功能不可被改變，也不受安裝裝置的影響。




4、轉運動輪軸必須始終垂直。
5、固定腳輪之間必須與其輪軸在一條直線上。
6、如果都僅使用旋轉腳輪，它們必須一致。


GST07-2M VAR 100C12
GST07-3NVCK-4C
GST07-2NVBR-5D
GKR03-2M VBR 063C32
GKR03-2M VAR 063C22