廈門市壹信合供應(yīng)鏈有限公司與您一同了解水產(chǎn)品電商倉配公司的信息,源頭冷鏈物流布局化優(yōu)化源頭冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局，可以有效改善當(dāng)前采摘、預(yù)冷、初加工等流程的效率和成本題。冷鏈物流布局原則主要有三一是冷鏈總成本原則，總成本主要由采摘、預(yù)冷、倉儲網(wǎng)絡(luò)節(jié)點距離和費用決定;二是保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)原則，影響品質(zhì)的因素主要是運輸距離、預(yù)冷時間和技術(shù);三是冷鏈網(wǎng)絡(luò)安全性能高原則，主要體現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品是否有殘留農(nóng)藥、農(nóng)產(chǎn)品種植環(huán)境是否遭到污染、農(nóng)產(chǎn)品采摘過程是否規(guī)范等。OEM企業(yè)是我國制造業(yè)極其重要的組成部分，OEM企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級對我國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級至關(guān)重要。在“雙循環(huán)”新格局背景下，OEM企業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨著更為復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境。OEM企業(yè)需要在沿著微笑曲線產(chǎn)業(yè)鏈提升競爭力的同時，抓住我國超大規(guī)模市場的潛力和優(yōu)勢，積極探索構(gòu)建面向消費者需求的供應(yīng)鏈，為向OBM轉(zhuǎn)型提供支撐。同時，中小型OEM企業(yè)更應(yīng)聚焦生產(chǎn)能力，以產(chǎn)業(yè)鏈價值提升為主，適時向ODM和OBM漸次轉(zhuǎn)型;OEM企業(yè)應(yīng)盡快抓住機(jī)遇向OBM轉(zhuǎn)型升級，部分企業(yè)可以借助資源儲備，向構(gòu)建面向消費者需求的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺轉(zhuǎn)型升級。

今年3月，商務(wù)部等九部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》，其中不僅提出對具備條件的農(nóng)村商業(yè)網(wǎng)點進(jìn)行數(shù)字化改造，打造多種消費場景，開展網(wǎng)訂店取、生鮮直送等服務(wù)，而且鼓勵將農(nóng)村電商服務(wù)站點升級為供應(yīng)鏈中轉(zhuǎn)倉、直播電商場所、前置倉等，充分盤活現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備，助力當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品上行；并且明確提出支持發(fā)展“電商+產(chǎn)地倉+寄遞物流”，形成集貨、加工、配送、網(wǎng)銷等統(tǒng)一供應(yīng)鏈條，提高農(nóng)產(chǎn)品上行效率。在地方層面，各省市也發(fā)布了一系列措施促進(jìn)線上線下消費加速融合，推動生鮮電商的規(guī)范健康發(fā)展。例如，4月23日北京市商務(wù)局發(fā)布關(guān)于申報年北京市支持加強(qiáng)生活必需品流通保供體系建設(shè)項目的通知，將增強(qiáng)生活必需品流通網(wǎng)絡(luò)保供能力，完善生活必需品生產(chǎn)流通、連鎖商超、生鮮電商等企業(yè)生產(chǎn)加工、倉儲設(shè)施、配送中心和末端節(jié)點的配套設(shè)施設(shè)備建設(shè)，促進(jìn)“凈菜”發(fā)展，提升倉儲物流、加工分撥、分揀包裝、城市配送等能力。并且將支持建立前置倉，鼓勵利用連鎖超市門店、便利店、社區(qū)菜店等資源，提供“最后一公里”配送服務(wù)等。此外，還將支持生鮮電商等企業(yè)開展信息化建設(shè)和改造，提升數(shù)字化監(jiān)測能力。

水產(chǎn)品電商倉配公司,社區(qū)生鮮電商通過分部式倉儲和多樣化引流，更好的解決了“非標(biāo)、易耗”的生鮮線上化難點，即生鮮電商要走“社區(qū)”方向；本章我們討論社區(qū)生鮮電商“新模式是否可持續(xù)”時，將主要從商業(yè)運營角度解決“模式合理性題”，即是否在低毛利（利潤）情況下能否跑通生鮮模式。或者換句話說，通過哪些方式可以進(jìn)一步降低社區(qū)生鮮電商成本、優(yōu)化利潤。冷鏈物流全過程綠色化冷鏈物流全過程綠色化是指在運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流活動中，利用的技術(shù)和方法，在實現(xiàn)全程冷鏈的目標(biāo)下，降低物流對環(huán)境的影響，減少資源的消耗，合理處理廢棄物等。例如使用第三方物流、冷鏈集裝箱、移動式冷庫、循環(huán)保溫箱等都是冷鏈物流綠色化的開端。冷鏈物流綠色化還需要對冷鏈耗材嚴(yán)加管控，對冷鏈包裝與回收再利用技術(shù)改革創(chuàng)新，對冷鏈配送技術(shù)逐步探索。(下轉(zhuǎn)P7)源儲備，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險能力，有機(jī)會打造品牌孵化平臺，為眾多的行業(yè)新進(jìn)入者和轉(zhuǎn)型中的OEM企業(yè)提供支撐，推動行業(yè)品牌建設(shè)。

社區(qū)電商倉配供應(yīng)鏈,增加倉配一體化服務(wù)的價值通過大數(shù)據(jù)提供的銷售預(yù)測，優(yōu)化庫存調(diào)配，實現(xiàn)一點入倉、全國發(fā)運，使商品更貼近銷售地，以更快速度滿足戶需求。倉配體系應(yīng)根據(jù)銷售大數(shù)據(jù)進(jìn)行庫存布局建議，并具備強(qiáng)大的自動化訂單履行，動以貨為單位對全渠道庫存分布進(jìn)行自動調(diào)撥，實現(xiàn)庫存集中和優(yōu)化，同時拉動上游供應(yīng)鏈的補(bǔ)貨。倉配一體化企業(yè)應(yīng)具備整體供應(yīng)鏈設(shè)計和物流解決方案的制定，以此作為爭取戶的增值服務(wù)。要提供這種解決方案，擁有覆蓋倉儲、運輸和配送等環(huán)節(jié)的密集網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，同時還需要強(qiáng)大的成本估算和定價。在達(dá)到規(guī)模的運營成本基礎(chǔ)上，能夠提供市場、戶等銷售數(shù)據(jù)。此外，還需要具備供應(yīng)鏈管理設(shè)計，通過數(shù)據(jù)共享和系統(tǒng)整合，在信息方面獲取附加值。

電商冷凍倉配物流公司,我國生鮮電商已形成前置倉模式、社區(qū)團(tuán)購模式等多種模式不同模式的生鮮電商，在戶定位、物流配送等方面也有所不同。例如，天貓、京東等綜合電商平臺采用的業(yè)務(wù)模式為“線上購物+自有物流配送”，通過自建多層級倉配體系保證生鮮品種的豐富度和及送貨實現(xiàn)的及時性，主要布局在一、二線城市，戶定位為中高端，以城市中心倉+自有物流配送的模式進(jìn)行全城覆蓋，以快遞到家模式進(jìn)行配送，倉庫SKU數(shù)可達(dá)10萬，配送時長約為5～1天。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品在移交物流運輸之前，要先經(jīng)過采摘，然后在產(chǎn)地附近進(jìn)行預(yù)冷、分級、加工、包裝、倉儲等流程，這是冷鏈物流源頭，被稱為“先一公里”。前端保鮮、存儲題得不到好的保障，中端物流運輸與中轉(zhuǎn)以及末端電商、超市等供給就不會暢通。生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通不暢，會出現(xiàn)滯銷、損壞、腐蝕等情況。然而，由于農(nóng)產(chǎn)品種植面積廣、數(shù)量大、預(yù)冷技術(shù)薄弱等，使得采摘、預(yù)冷等環(huán)節(jié)困難重重。總體來看，生鮮電商具有高投入、高成本、高耗損、低毛利等特點，其業(yè)務(wù)模式和供應(yīng)鏈模式都有待升級，今后需要重視智能化、多樣化、個性化等方面建設(shè)，如借助的大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，實現(xiàn)智能化采購、庫存管理、物流配送等環(huán)節(jié)，提高運營效率；提供多樣化產(chǎn)品，滿足不同消費者的需求；根據(jù)消費者需求提供定時送貨、自提服務(wù)等個性化服務(wù)，提高消費者滿意度；在物流配送方面采用全程冷鏈運輸，確保產(chǎn)品新鮮安全，同時嚴(yán)格控制溫度和濕度等條件，保證產(chǎn)品質(zhì)量。