鐵路不僅是國民經濟的命脈，而且與人民生活息息相關，鐵路高速軌道的傷損和故障將直接關系到行車安全，會造成巨大經濟損失。 目前，鐵路高速軌道的常規探傷采用超聲波探傷法，速度慢而且只限于標準軌，而道岔部位由于其截面不規則，超聲波和其他傳統探傷方法均難度較大，迄今大多數只能靠人工手錘敲和目視巡檢解決。同時，超聲波等探傷法附加條多：需要清理軌面，需要不斷施加耦合劑—水（寒冬季節為防止水凍結，還需往水中添加酒精），需6至7人配合，操作繁瑣、檢測成本高、分辨率低、速度慢；另一方面，超聲波法只能檢出已經發生傷損的部位，而不能檢出將要發生傷損或瀕臨傷損的部位，難以做到早期診斷、早期發現、早期預防。