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液壓滑模系統(tǒng)的工作原理 當(dāng)啟動(dòng)電機(jī)使油泵工作時(shí)，油液經(jīng)由二位四通電液閥的P腔通過A腔的節(jié)流口以不大于10kg/cm2的壓力循環(huán)回油箱，此時(shí)B腔和O腔連通，油路系統(tǒng)處于回油狀態(tài)。當(dāng)千斤頂需要供油時(shí)，操縱電液閥的旋扭(頂升位置)，令電液閥換向，使油液由P腔經(jīng)B腔進(jìn)入油路系統(tǒng)，使千斤頂完成一次工作行程。需要的壓力大小由溢流閥調(diào)整，由壓力表讀出壓力值，當(dāng)油路系統(tǒng)中達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，油液從溢流閥卸荷口回油箱。控制臺(tái)頂板上的多個(gè)針形閥用以控制多路通道。 滑模施工是采用一套由特別的模板和與之配套的操作平臺(tái)組成的滑模裝置，通過液壓提升系統(tǒng)帶動(dòng)整套滑模裝置向上滑升。在滑模施工過程中，鋼筋綁扎和混凝土的澆筑始終在模板上口300mm左右進(jìn)行，當(dāng)模內(nèi)澆筑滿混凝土，且模板下口的混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.3～0.5MPa后，向上滑升高度（25～30cm），接著綁扎鋼筋，澆筑混凝土，再向上滑升，這樣循環(huán)往復(fù)，直至施工完成。