隨著鐵路道口的車流量明顯增加,導(dǎo)致普通的道口板易損害,為了解決鐵路道口道口板的問(wèn)題,我國(guó)研究了整體道口板,應(yīng)用于鐵路行業(yè),取得了良好的成效.道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺(tái)、車站行李車過(guò)道、貨場(chǎng)、車輛段檢修車間內(nèi)、外用線，企業(yè)、礦山用鐵路、公路平交道口。整體道口板生產(chǎn)廠家，整體道口板生產(chǎn)廠家，火車鐵軌跟公路的縱橫交錯(cuò)，交接環(huán)繞，構(gòu)成了各種軌道交通路線。火車軌道與公路交叉口的地方就是用道口板鋪的。整體道床常為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
鋼筋混凝土整體道口鋪面板特性與優(yōu)勢(shì)：
鋼筋混凝土整體道口板,包括鋼筋混凝土基礎(chǔ)、鋼軌、承軌槽,在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上表面縱向設(shè)置兩條承軌槽,鋼軌通過(guò)預(yù)埋的固定螺栓固定在承軌槽中；在鋼軌內(nèi)側(cè)預(yù)埋固定螺栓,固定鋼軌；鋼筋混土整體道口鋪面板是把多個(gè)傳統(tǒng)的鋪面和軌枕連續(xù)起來(lái)做成一個(gè)整體，鋼軌直接安裝在鋪面上，鋪面之間再剛性連接，承軌槽呈式，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人的通過(guò)變得平穩(wěn)、、快速，并且制造工藝簡(jiǎn)單，幾何形狀可塑，螺栓道釘固定采用預(yù)設(shè)倒錐預(yù)留孔錨固(與混凝土軌枕相同)或尼龍?zhí)装惭b，道口鋪面板之間密貼連接，并且與公路結(jié)合部成為一體，特別適合用在港口內(nèi)的小半徑的線路及渡線、道岔區(qū)段的道口上，使用壽命長(zhǎng)。道口板整體性好，可提高汽車通過(guò)的平順性，減少汽車高頻次通過(guò)條件下對(duì)軌道結(jié)構(gòu)幾何狀態(tài)的影響，同時(shí)降低鐵路工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修工作量。產(chǎn)品適用于P43、P50、P60、P75等各種鋼軌，以及木枕等各種軌枕的鋪設(shè)。