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一種復軌器,主要用于鐵路車輛脫軌后的復軌,它包括面板,面板上設有筋條、擋塊,面板的下面設有支撐腿,兩個支撐腿之間位置的面板上設有凹槽,面板的背面設有定位板,定位板上設有螺紋孔,支撐腿上設有螺紋孔,其特征是面板上設有螺紋孔,面板上的擋塊為橢圓形凸起。 本實用新型在非整體結構道床、整體結構道床上均能使用。在非整體結構道床上使用時,采用直徑是40mm、長度是500mm的螺栓與支撐腿的螺紋孔配合使用,采用直徑是20mm、長度是200mm的螺栓與定位板的螺紋孔配合使用；在整體結構道床上使用時,采用直徑是40mm、長度是260mm的螺栓與支撐腿的螺紋孔配合使用,采用直徑是20mm、長度是200mm的螺栓與定位板的螺紋孔配合使用。Bxb8650
車輪脫離軌道稱為掉道，即車體相對于軌面發生了位置偏移。貨車復軌是貨車掉道的逆過程，所以復軌過程一般分為3步：車輛抬起、車輛平移和車輛復軌。其中第1步是，要求車輪點高于軌面；第2步是難點，車體平移要求準確、平穩。因此，火車復軌器作為火車脫軌時的自救裝置，其設計目的就是既能輕松地完成舉升運動又能實現準確的橫移運動。
通過對常規復軌方法的研究，提出了液壓千斤頂+可滾動支撐座平移式方案，為減小移動過程中產生的摩擦力，在支撐座地步設計車輪，使其能在左右擋板之間的軌道上滾動。
此設計方案涉及的是貨車脫軌的自救裝置，它將以往貨車復軌的復雜運動分解為簡單的抬升運動和平移運動，能限度的輕松的實現復軌，提供一種攜帶方便，又能及時完成貨車復軌的復軌器。