岔枕生產(chǎn)廠家，鐵路CZ2009岔枕
水泥岔枕，岔枕生產(chǎn)廠家，道岔枕木，CZ2009岔枕廠家
岔枕的簡單介紹
    岔枕是用在鐵路道岔上的水泥軌枕。岔枕的結(jié)構(gòu)一般會(huì)與普通的軌枕不同。道岔處要引導(dǎo)機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道導(dǎo)至此處的軌枕受力狀況與產(chǎn)生的應(yīng)力會(huì)跟普通線路上的軌枕情況不同。因此，岔枕的結(jié)構(gòu)與一般軌枕的結(jié)構(gòu)也不同。
在我國鐵路上，岔枕以使用木枕為主，近年來還設(shè)計(jì)和試鋪了混凝土岔枕及鋼岔枕。
木岔枕：
木岔枕斷面和普通木枕基本相同，長度分為12級(jí)，其中短的為 ，長的為 ，級(jí)差為 ，采用螺紋道釘與墊板聯(lián)結(jié)。
鋼筋混凝土岔枕：
鋼筋混凝土岔枕長者為 ，級(jí)差為 。混凝土岔枕與Ⅲ型混凝土枕具有相當(dāng)?shù)挠行еС忻娣e，采用無擋肩形式，岔枕頂面平直，岔枕中還預(yù)埋有塑料套管，依靠扣件摩擦及旋入套管中的道釘承受橫向荷載，按7mm配筋。
己完成的混凝土岔枕標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)有：專線3197 [50kg/m鋼軌、43kg/m鋼軌9號(hào)道岔用混凝土岔枕(工礦企業(yè)用)]；專線3263 (50 kg/m鋼軌12號(hào)單開道岔用混凝土岔枕)；專線3279 (60kg/m鋼軌12-號(hào)單開道岔用混凝土岔枕)；專線3281 (50kg/m鋼軌9號(hào)單開道岔用混凝土岔枕)；專線3283 (60kg/m鋼軌9號(hào)單開道岔用混凝土岔枕)；專線3304 (60kg/m鋼軌12號(hào)可動(dòng)心軌轍叉單開道岔用混凝土岔枕)。
為了不讓轉(zhuǎn)換設(shè)備占用枕木空間，適應(yīng)大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的需要，提速道岔中還設(shè)計(jì)并采用了鋼岔枕。鋼岔枕內(nèi)腔應(yīng)滿足電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備的安裝要求，同時(shí)考慮允許尖軌或心軌±15mm的伸縮量。鋼岔枕外寬要控制，以保證與相鄰岔枕間形成足夠的搗固空間。
鋼岔枕：
    鋼岔枕自身還應(yīng)有足夠的剛度，在輪載作用下盡可能減小撓度，保證為上部構(gòu)件及轉(zhuǎn)換設(shè)備提供良好的支承條件。
    鋼岔枕與墊板、外鎖閉設(shè)備間設(shè)有絕緣部件。鋼岔枕底部焊有不規(guī)則條塊，增大與道床間的摩擦系數(shù)。
    為使道岔的軌下基礎(chǔ)具有均勻的剛性，岔枕的間距應(yīng)盡可能保持一致。轉(zhuǎn)轍器和轍叉范圍內(nèi)的岔枕間距，通常采用(1～ )倍區(qū)間線路的枕木間距。設(shè)置轉(zhuǎn)轍桿的一孔，其間距應(yīng)適當(dāng)增大。道岔鋼軌接頭處的岔枕間距應(yīng)與區(qū)間線路同類型鋼軌接頭處軌枕間距保持一致，并使軌縫位于間距的中心。