鐵路用水泥軌枕，新2型水泥軌枕
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鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路。《辭海》對于鐵路的解釋是：使用機車牽引車輛組成列車（或以自身有動力裝置的車輛）、循規行駛的交通線路。
鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。

鐵路用混凝土枕木
混凝土軌枕又稱枕木，是鐵路配件的一種。以前軌道使用木枕較多，現在我國鐵路用的更多的是鋼筋水泥制成的混凝土軌枕。混凝土軌枕使用壽命長，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，列車經過時，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復原狀。
鐵路水泥軌枕應用
鐵路水泥軌枕的間距應根據運量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，但間距過小則增加工程費用，且影響道床的搗固作業。軌枕間距一般為52～62厘米，中國鐵路一般以每公里鋪設軌枕的根數間接顯示軌枕間距。
軌枕尺寸
1、普通枕木：寬度220mm；厚度160mm；長度2500mm；
2、道岔枕木（普通）：寬度220mm；厚度160mm；長度2600~4850mm，以150mm進位，共計16個長度規格；
3、道岔枕木（標準）：寬度240mm；厚度160mm；長度2600~4800mm，以200mm進位，共計12個長度規格；
4、橋梁枕木：寬度220mm；厚度240、260、280、300mm；長度3000mm；
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