山東濟寧新2型水泥軌枕
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混凝土軌枕
混凝土軌枕是一項重要的鐵路器材，也是我國產量和用量都很大的一項重要水泥制品。以前我國鐵路軌枕采用的是用優質木材制成的木枕，由于我國木材資源匱乏，現在鐵路一般都使用混凝土軌枕。隨著我國鐵路建設事業的不斷發展和高速重載鐵路的需要，作為鐵路重要器材之一的預應力混凝土軌枕產品不斷升級換代，預應力混凝土軌枕的生產工藝越來越完善，混凝土軌枕的鋪設技術和養路維修技術及設備配套更加完善（含岔枕、橋枕、寬枕、地方鐵路和專用線軌枕等）
根據我們對多種不同長度的軌枕進行截面承載能力和材料用量等技術經濟指標的比較，我們認為軌枕長度采用 米是比較合適的。這一長度和標準枕木的長度是相同的。多年來的實踐證明，軌枕長度采用 米可以滿足軌道穩定性的要求，同時也滿足了預應力混凝土對鋼絲或鋼筋錨固長度的需要。
新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕
現階段鐵路用軌枕一般采用以直徑7mm和直徑 的螺旋肋鋼絲，設計并生產新Ⅱ型枕，同時在重要干線上逐步推廣應用Ⅲ型枕，以適應鐵路重載提速發展的需要，現以當前正線上鋪設普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕為例來介紹混凝土軌枕的結構。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線建設和舊線改造、大維修中，將根據線路的不同等級要求合理地分級使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，如京滬、京廣等主要干線，而Ⅱ型枕用于一般正線，如青藏鐵路等。
新Ⅱ型軌枕生產工藝
新Ⅱ型軌枕預應力混凝土軌枕是采用2×5或2×4聯組合式鋼模型在流水線上按照規定的工藝流程，依次通過各個生產臺位，包括鋼筋組裝、張拉、灌注混凝土、振動成型、蒸汽養護、放鋼筋、脫模、成品堆放等，來完成混凝土軌枕制品的全部生產作業。
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