互通立交橋墩防撞設(shè)施簡介
互通立交橋墩防撞設(shè)施，又稱為互通立交附著式柔性防車撞裝置，是一種附著到立交橋橋墩四周的柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。
這種防撞設(shè)施為復(fù)合材料單元模塊組裝式或整體導(dǎo)流塊式，根據(jù)車輛通行情況（車輛等級、限速等級）、橋墩尺寸而制訂適用于使用情況的防撞設(shè)施。

互通立交橋墩防撞設(shè)施防撞設(shè)計理念
以“以柔克剛，避實就虛，逐步吸收”為設(shè)計理念，以“人、車、橋安”為設(shè)計思路，充分發(fā)揮復(fù)合材料的高韌性、耐老化的特性，并條蟲高性能閉孔吸能材料，利用復(fù)合材料壓潰、擠壓、摩擦逐步耗能吸收撞擊瞬間的沖擊力。

互通立交橋墩防撞設(shè)施分類
互通立交橋墩防撞設(shè)施根據(jù)組裝形式，可分為分塊組合式單元模塊與箱式模塊。

分塊組合式單元模塊：各單元通過連接裝置固定在橋墩上，高度可根據(jù)通行車輛情況進(jìn)行調(diào)整。安裝、拆裝便捷，維修、更換操作簡易。

箱式模塊：迎面加大加強，箱體內(nèi)高性能閉孔吸能材料能吸收更大的撞擊力量，適用于大型車輛通行區(qū)域的防護(hù)。
互通立交橋墩防撞設(shè)施根據(jù)車輛通行情況、橋墩尺寸等現(xiàn)場安裝情況，可分為：圓形墩附著式防車撞裝置、橢圓形墩附著式防車撞裝置、矩形墩附著式防車撞裝置、半圓形墩附著式防車撞裝置、薄壁墩導(dǎo)流塊防車撞裝置等。

互通立交橋墩防撞設(shè)施實驗論證

試驗結(jié)果與仿真模擬計算結(jié)果誤差很小，動力有限元分析法可以很好地模擬真實撞擊效果。

由撞擊效果對比可見，增設(shè)防車撞設(shè)施后，能夠有效地降低車輛撞擊力60%以上，延長撞擊時間，減少車輛破損，從而達(dá)到保護(hù)人員、橋墩和車輛的目的。
互通立交橋墩防撞設(shè)施成功案例

2015年10月9日下午，一輛出租車搶道造成其正面撞上了東陵路立交橋下一處橋墩。出租車保險杠和前車蓋變形，車上人員并無大礙。剛剛投入使用的復(fù)合材料互通立交橋墩防撞設(shè)施在此次事故中起到了避免橋墩結(jié)構(gòu)遭受破壞的作用，同時降低了車輛損失尤其是避免了司乘人員受到過大的損傷，真正達(dá)到了“人、橋、車 安”。
適用范圍
適用于立交橋、市政、環(huán)保、交通等。