2019年1月10日，廣州東洲河大橋被貨船撞擊，導致東州河大橋受損，幸運的是，沒有人員傷亡。
近年來，船撞橋事故頻發，眾多的船撞橋事故，除了造成巨大的經濟損失，嚴重時會發生船毀、橋斷、人亡等毀滅性災難和重特大安全事故。

雖然，我國一直在努力做好橋梁安全的宣傳和防護工作，但船舶撞擊橋梁的事件無法避免。
引起船撞橋的原因復雜多樣，但總體來說可以分為下面幾類因素：
1、人為過失
對通航水域的不熟悉，安全責任意識不強，專業技能的不足以及疲勞駕駛，都有可能引起事故的發生。
人為失誤是造成船舶與橋梁碰撞的主要原因。
2、船舶設備狀況不良
由船舶設備出現問題引起的事故大約占到10%左右。
3、氣候惡劣
大霧、臺風、暴風雨等惡劣天氣造成的能見度低、航行水域狀況發生變化而導致的事故。
另外還有海事管理部門的管理不當或者通航環境和管理限制等因素。
既然事故無法避免，那就做好橋梁的安全防護工作，為橋梁安裝橋梁防撞護舷，可以在很大程度上避免橋梁受到損傷。

衡水勝特科技有限公司生產的新型柔性復合材料橋梁防撞護舷為橋梁的安全提供了新的選擇。
該橋梁防撞護舷采用柔性材料制作而成，其內部填充有高耗能閉孔材料，且設計結構科學合理，在發生船撞橋事故時，可以減少撞擊能量60%以上，延長撞擊時間，并調撥船頭，防止船舶繼續向橋梁方向撞擊。
這種柔性橋梁防撞護舷，重量輕、體積小，不占航道；為獨立單元模塊設計，耐久性、耐腐蝕、抗老化性能好，安裝、更換、維護方便。
勝特科技的新型柔性橋梁防撞護舷為橋梁安全保駕護航。
成功案例：
1、衡水勝特科技有限公司為大冶湖特大橋訂制安裝的自浮式復合材料橋梁防撞設施。
大冶湖特大橋是黃石至陽新一級公路項目的控制性工程，南北跨越大冶湖，連接陽新縣太子鎮塘埠村和黃石市汪仁鎮劉鋪村，大橋全長3967米，橋面寬32米，設計雙向6車道，時速80公里。全橋分南北引橋和主橋，引橋為30米先簡后連預應力T梁；主橋為中承式鋼管混凝土系桿拱橋，主跨跨徑120米。
勝特公司根據客戶要求為其訂制生產了適合大橋的橋梁防撞設施。
2、衡水勝特科技有限公司為湖南湘江竹埠港大橋安裝了四套500噸級自浮式復合材料橋梁防撞設施。衡水勝特科技有限公司根據客戶的要求，為湖南竹埠港湘江特大橋訂制安裝了四套自浮式復合材料橋梁防撞設施。
適用范圍：用于內河橋梁的復合材料防撞設施：用于公路橋梁的復合材料防撞設施：