橋梁防撞設施是一種保護橋梁橋墩免受船舶撞擊的裝置設施，主要是安裝在橋梁橋墩周圍，當發生船舶撞擊橋墩時，可以起到吸收能量，緩沖撞擊力，延長撞擊時間，達到保護橋梁免受損傷的目的。
目前的橋梁防撞設施可以分為剛性橋梁防撞設施和柔性橋梁防撞設施。
剛性橋梁防撞設施一般都指的是鋼結構套箱消能設施，該種設施采用的材料為鋼材、木材等。

柔性復合材料橋梁防撞設施屬于柔性材料制作，內部填充高性能閉孔吸能材料，可大幅消減船撞力，吸能好，有效保護人、橋安全，同時還能限度的降低船舶的損傷。
剛性橋梁防撞設施通常承受單次撞擊后維修較為困難，雖然保護了橋梁免受損傷，但碰撞時船體易受損傷；另外就是鋼材的材料屬性不耐腐蝕，對于常年在水中的鋼材來說，極易銹蝕，無形中加大了維護成本。
柔性橋梁防撞設施可以說是在剛性橋梁防撞設施的基礎上進行改良改進的新型防撞設施，當然就克服了剛性橋梁防撞設施的這些弊端，比如說柔性橋梁防撞設施因其制作材料為復合材料，設計結構一般為圓角型，當發生碰撞時，在保護橋梁不受損傷的情況下，還可以調撥船頭，使船不在撞向橋墩，且避免船舶的損傷；

在比如，復合材料的耐腐蝕、耐久性、抗老化性能優良，可以長時間泡在水中而不易銹蝕；
還有就是柔性橋梁防撞設施設計為單元模塊形式，拆裝簡易方便，因材料本身屬性，變形恢復率達80%以上，維護成本 。
由以上對比可以看出，剛性橋梁防撞設施被柔性橋梁防撞設施取代將會成為必然。
成功案例：
1、衡水勝特科技有限公司為浙江臨海靈江安裝的固定式復合材料橋梁防撞設施。
浙江臨海靈江二橋為舊橋加寬橋梁，主橋為主跨80米的變截面預應力混凝土連續箱梁，橋寬 米，公路等級為一級，典型船舶為300噸級雜貨船，對其拼寬橋梁8號橋墩及原老橋8號、9號橋墩進行橋梁防撞設施防護。
2、衡水勝特科技有限公司為南海明珠大橋安裝的固定式復合材料橋梁防撞設施。
3、衡水勝特科技有限公司為大冶湖特大橋訂制安裝的自浮式復合材料橋梁防撞設施。
4、衡水勝特科技有限公司為蒸陽大橋設計安裝的固定式復合材料橋梁防撞設施。
適用范圍：橋梁、公路、停車場等