挖泥船用5噸液壓絞車 5噸液壓卷揚機內外五星 

液壓絞車使用注意事項： 
-卷筒順時針方向旋轉為提升（可按用戶需求定做），為了安全起見，卷筒上至少保持纏有4圈鋼絲繩。 
-液壓絞車制動為多片盤式制動器，靜態制動扭矩 ，大回油背壓應小于5bar。 
-液壓絞車采用行星齒輪減速器，運轉平穩，結構緊湊合理，內部潤滑用油脂潤滑。 
-請使用 級以上的螺栓（M12以上）固定絞車，設備不能用來載人。 
液壓絞車擺線液壓馬達工作原理： 
進油流向順序：殼體進油口→配油套環槽→配油套縱槽→殼體配油孔→隔板→轉定子。 
排油流向順序：轉定子→隔板→殼體配油孔→配油套縱槽→配油葵環槽→殼體回油口。 
轉子的旋轉運動包括自轉（繞本身中心使高壓齒腔擴大的方向旋轉）和公轉（繞定子中 心以偏心距為半徑旋轉），轉子的自轉與公轉方向相反，自轉通過聯動軸傳遞給輸出軸。轉子 自轉一周，公轉為六周，有12個大容 

積的壓力油推動轉子轉動，因此，這種馬達排量大， 能夠低建平穩的旋轉。 
沿著轉子公轉的方向，轉子 與定子連心線的前側的齒腔容積 變小，是排油腔；其后側容積變 大，是進油腔。當連心線通過轉 子的兩個齒根時，進油完畢，出 現大齒腔（圖2-a）；當連心線 通過轉子的兩個齒頂時， 

排油完 畢，出現最小齒腔（圖2-6）。要 保證轉子連續旋轉，必須有相同 規律的配油機構與其配合，始終 使其連心線前側齒腔與排油道相 通；而后側與進油道相通。 
由前所述，配油機構是由殼 體和配油套組成的。配油套上的 十二個縱槽（配油槽）所形成的 十二個間隔，通過定位裝置，與 轉子的齒根和齒頂一一相對，并 保證在出現大與最小齒腔時能 
封閉殼體的配油孔，以隔離配油套的進、排油槽。考感到加工誤差和花鏈間隙，這個間隔所 對應的中心角一般比殼體配油孔所對應的中心角大 °~1°（稱之為周油角“。 
因為配油套與轉子同步，所以轉子自轉一周，殼體上的七個配油孔共被配油套的十二個 間隔封閉84次，而轉子與定了相應地形成大與最小封閉腔各42次，統稱為封閉腔。每封陰 一次，轉子自轉360°/84~4°17’， 

在封閉充體配油孔的那一轉角（a）范圍內，轉定于的進油 與排油各有三個齒腔，一腔被封閉。當轉子由最小封閉腔轉到下一個大封閉腔出現之前， 為四腔進油，三腔排油；