專用車用液壓卷揚(yáng)機(jī)起重車用10噸液壓絞車
產(chǎn)品特點(diǎn)：
　　1, 采用一級(jí)或者兩級(jí)行星減速機(jī),使運(yùn)行更平穩(wěn),結(jié)構(gòu)更合理。
　　2, 采用常閉式摩擦片制動(dòng)器,制動(dòng)力矩大,安全可靠。
　　3, 產(chǎn)品具有體積下,結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)效率高等特點(diǎn)。
　　4, 采用徑向柱塞液壓馬達(dá),性能優(yōu)良使用壽命長(zhǎng)。
　　5, 安裝支架可以根據(jù)用戶需要另行制造。
　　6, 根據(jù)用戶需要,絞車可以加裝平衡閥,梭閥,電子限位開關(guān)

卷揚(yáng)機(jī)卷筒組的分類和特點(diǎn)
卷筒是起升機(jī)構(gòu)中卷繞鋼絲繩的部件。 常用卷筒組類型有齒輪連接盤式、 周邊大
齒輪式、短軸式和內(nèi)裝行星齒輪式。
齒輪連接盤式卷筒組為封閉式傳動(dòng)， 分組性好， 卷筒軸不承受扭矩， 是目前橋式
起重機(jī)卷筒組的典型結(jié)構(gòu)。缺點(diǎn)是檢修時(shí)需沿軸向外移卷筒。
周邊大齒輪式卷筒組多用于傳動(dòng)速比大、 轉(zhuǎn)速低的場(chǎng)合， 一般為開式傳動(dòng)， 卷筒
軸只承受彎矩。
短軸式卷筒組采用分開的短軸代替整根卷筒長(zhǎng)軸。 減速器側(cè)短軸采用鍵與過盈配
合與卷筒法蘭盤剛性連接， 減速器通過鋼球或圓柱銷與底架鉸接； 支座側(cè)采用定軸式
或轉(zhuǎn)軸式短軸，其優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，調(diào)整安裝比較方便。
內(nèi)裝行星齒輪式卷筒組輸入軸與卷筒同軸線布置， 行星減速器置于卷筒內(nèi)腔， 結(jié)
構(gòu)緊湊，重量較輕，但制造與裝配精度要求較高，維修不便，常用于結(jié)構(gòu)要求緊湊、
工作級(jí)別為 M5 以下的機(jī)構(gòu)中。
根據(jù)鋼絲繩在卷筒上卷繞的層數(shù)分單層繞卷筒和多層繞卷筒。 由于本設(shè)計(jì)的卷繞
層數(shù)為三層， 因此采用多層卷筒。 根據(jù)鋼絲繩卷入卷筒的情況分單聯(lián)卷筒 （一根鋼絲
繩分支繞入卷筒）和雙卷筒（兩根鋼絲繩分支同時(shí)繞入卷筒） 。單聯(lián)卷筒可以單層繞
或多層繞，雙聯(lián)卷筒一般為單層繞。起升高度大時(shí)，為了減小雙聯(lián)卷筒長(zhǎng)度，有將兩
個(gè)多層繞卷筒同軸布置，或平行布置外加同步裝置的實(shí)例。
多層卷筒可以減小卷筒長(zhǎng)度，使機(jī)構(gòu)緊湊，但鋼絲繩磨損加快