產品介紹
液壓絞盤報價表 工程液壓絞車廠家直銷
液壓泵是液壓系統中的動力元件，通過液壓泵的工作產生液壓流量與壓力來驅動液壓絞盤，最終實現液壓絞盤的鋼纜收放作業。
液壓泵按結構形式可分為:
柱塞泵：依靠柱塞在缸體孔內作往復運動時產生的容積變化進行吸、壓油。
葉片泵：利用葉片泵中轉子轉動改變容積進行工作
齒輪泵：利用齒輪嚙合原理工作
螺桿泵：主要工作部件是偏心螺旋體的螺桿（稱轉子）和內表面呈現雙線螺旋面的螺桿襯套（稱定子）。
應注意的幾個問題：
(1)徑向力平衡措施 通過在蓋板上開設平衡槽A、B，使它們分別與低、高壓腔相通，產生一個與吸油腔和壓油腔對應的液壓徑向力起平衡作用．還有的齒輪泵采用擴大壓油腔(吸油腔)的辦法，即只保留靠近吸油腔(壓油腔)的l～2個齒起密封作用，而大部分圓周的壓力等于壓油腔(吸油腔)的壓力，于是對稱區域的徑向力得到平衡，減少了作用在軸承上的徑向力。
(2)困油現象 為了保證齒輪傳動的平穩性,齒輪泵的齒輪重迭系數ε必須大于1，即在前一對輪齒尚未脫開嚙合之前，后一對輪已經進入嚙合。在兩對輪齒同時嚙合時，它們之間將形成一個與吸、壓油腔均不相通的閉死容積。如圖所示，此閉死容積隨著齒輪的旋轉，先由大變小，后由小變大。因閉死容積形成之前與壓油腔相通，因此容積由大變小時油液受擠壓經縫隙溢出，不僅使壓力增高，齒輪軸承受周期性的壓力沖擊，而且導致油液發熱。在容積由小變大時，又因無油液補充產生真空，引起汽蝕和噪聲。這種因閉死容積大小發生變化導致壓力沖擊和氣蝕的現象稱為困油現象。困油現象將嚴重影響泵的使用壽命,因此必須消除。
內嚙合齒輪泵一對相互嚙合的小齒輪和內齒輪與側板所圍成的密閉容積被嚙合線和月牙板分隔成兩部分。當傳動軸帶動小齒輪旋轉時，內齒輪同向旋轉，上半部輪齒脫開嚙合，所在的密閉容積增大，為吸油腔；下半部輪齒進入嚙合，所在的密閉容積減小，為壓油腔。
