東營礦用液壓絞車生產(chǎn)廠家 液壓卷揚(yáng)機(jī)的安裝方法
我國絞車的發(fā)展 我國的絞車主要經(jīng)歷了仿制、自行設(shè)計(jì)兩個(gè)階段。解放初期使用的產(chǎn) 品主要來自日本與蘇聯(lián)，1958年以后，這些產(chǎn)品相繼被淘汰，并對(duì)蘇聯(lián)絞車 進(jìn)行了改進(jìn)，于 1964 年進(jìn)入自行設(shè)計(jì)階段。淮南煤機(jī)廠曾設(shè)計(jì)了擺線齒輪 絞車和少齒差傳動(dòng)絞車，徐州礦山設(shè)備制造廠也曾設(shè)計(jì)制造了擺線和行星齒 輪傳動(dòng)絞車，一些廠家還試制了 25kw 的調(diào)度絞車。目前，礦用小絞車已經(jīng) 在標(biāo)準(zhǔn)化方面得到了相應(yīng)的發(fā)展，于 1982 年，對(duì)以前指定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修 改。 國外絞車的發(fā)展 國外礦用小絞車使用很普遍，生產(chǎn)廠家也很多。美國、日本、瑞典等國 家都制造了礦用小絞車，而且國外礦用小絞車種類、規(guī)格較多，比如調(diào)度絞 車牽引力以100kgf到3600kgf，動(dòng)力有電動(dòng)的、液力的、風(fēng)動(dòng)的。工作機(jī)構(gòu) 有單筒、雙筒、摩擦式。傳動(dòng)形式有皮帶傳動(dòng)、鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)、齒輪傳動(dòng)、渦輪 傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、行星輪傳動(dòng)、擺線齒輪傳動(dòng)等。其中采用行星輪傳動(dòng)的比 較多。發(fā)展趨勢(shì)是向著標(biāo)準(zhǔn)化系列化，向著體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊方向 發(fā)展，向著 、節(jié)能、壽命長(zhǎng)、低噪音、一機(jī)多能通用化、大功率、外形 簡(jiǎn)單、平滑、美觀、大方方向發(fā)展的。
液壓絞車總體布置設(shè)計(jì) 井下巷道狹窄，因此，絞車滾筒與液壓馬達(dá)沿著巷道一側(cè)垂直煤壁布置，乳化液箱、乳化液泵和電動(dòng)機(jī)則沿同一側(cè)平行煤壁布置。此布置有利于絞車在井下工作并且能節(jié)省空間。

液壓管路的布置設(shè)計(jì) 液壓絞車的油管主要采用無縫鋼管、紫銅管和耐油橡膠軟管三種形式。本設(shè)計(jì)主要采用高壓橡膠軟管能夠吸收液壓沖擊和震動(dòng)，管路布置時(shí)在滿足各個(gè)部件的聯(lián)接的前提下盡可能的減少管路的長(zhǎng)度。為了提高絞車靈活性和快速性大量的采用了快換接頭大大的提高了絞車的可移動(dòng)性。 

減速器總體設(shè)計(jì) 減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立閉式傳動(dòng)裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大扭矩，以滿足工作需要。井下空間狹窄為使絞車體積減小，結(jié)構(gòu)緊湊，其減速機(jī)構(gòu)采用了兩組內(nèi)齒輪傳動(dòng)副和一組行星輪系，并將其裝入滾筒體內(nèi)。馬達(dá)軸半伸入滾筒端部。在絞車內(nèi)部各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)處均采用滾動(dòng)軸承支承，使絞車運(yùn)轉(zhuǎn)靈活[6]。 滾筒由鑄鋼制成，其主要功用:在滾筒面上纏繞鋼絲繩以牽引負(fù)荷；在滾筒的制動(dòng)盤上安裝液壓盤閘，用來操縱絞車的運(yùn)行或停止。 

油推動(dòng)活塞向后移動(dòng)，壓縮蝶形彈簧，并通過調(diào)整螺釘帶動(dòng)活塞桿向后移動(dòng)，