提升液壓絞車(chē)型號(hào)，5噸液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)馬達(dá)參數(shù)
（1） 整機(jī)布局合理, 結(jié)構(gòu)新穎緊湊，體積小，占用面積少，動(dòng)力輸入方向和滾筒軸垂直。可以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)轉(zhuǎn)，連續(xù)運(yùn)輸，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，效率高。
（2） 絞車(chē)采用新型結(jié)構(gòu)的變速器，具有性。變速器具有減速和制動(dòng)雙重功能，結(jié)構(gòu)基本對(duì)稱(chēng)，外形美觀大方，內(nèi)部零部件布置合理、結(jié)構(gòu)緊密。通過(guò)齒輪嚙合傳動(dòng)輸出，與以往的軸輸出不同。如此可以減少一個(gè)變速器

輸出軸和滾筒軸的聯(lián)接裝置，減少了傳動(dòng)環(huán)節(jié)。采用齒輪嚙合傳動(dòng)，傳動(dòng)效率高。是一種新型、 、大速比、大承載能力的減速裝置。

絞車(chē)是礦山輔助運(yùn)輸設(shè)備的一種，利用鋼絲繩循環(huán)往復(fù)工作，實(shí)現(xiàn)井下工作設(shè)備的運(yùn)輸功能。因其安裝方便、操作簡(jiǎn)單、投資少、費(fèi)用低、運(yùn)輸距離長(zhǎng)及運(yùn)輸連續(xù)性等優(yōu)勢(shì)，在煤礦生產(chǎn)中，作為主運(yùn)輸或輔助運(yùn)輸
新型無(wú)極繩絞車(chē)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
概述
無(wú)極繩運(yùn)輸
設(shè)備占有較大的比例，起著十分重要的作用。但是, 目前煤礦上使用的無(wú)極繩絞車(chē)大部分還處于五六十年代的水平， 牽引力小，功能簡(jiǎn)單，功率小，效率低。盡管一些煤礦對(duì)其進(jìn)行了技術(shù)改造，但仍然滿(mǎn)足不了當(dāng)前礦井發(fā)展

和生產(chǎn)的需要。在此情況下，設(shè)計(jì)出了新型 的無(wú)極繩絞車(chē)產(chǎn)品。

無(wú)極繩運(yùn)輸絞車(chē)結(jié)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、電液制動(dòng)器、變速器、手動(dòng)制動(dòng)閘、滾筒裝置和底座等部分組成。底座是由槽鋼焊接而成。電動(dòng)機(jī)、變速器和滾筒裝置通過(guò)螺栓聯(lián)接固定在底座上。左右 2個(gè)手動(dòng)制動(dòng)閘的制動(dòng)鋼帶分

別抱著制動(dòng)輪和內(nèi)齒輪，閘把和閘座焊接在底座上。工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器把動(dòng)力傳遞給變速器，變速器的輸出齒輪與滾筒上的大齒圈進(jìn)行嚙合，帶動(dòng)滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)。