下面說說福建外球面軸承在生產調試過程中遇到的幾則典型案例，分別針對設計、安裝、潤滑、裝配等環節存在的具體問題進行分析總結，供大家參考。

  

  潤滑不當造成的外球面軸承發燒

  

  1、某品牌福建外球面軸承潤滑部位設計存在先天不足

  

  ZB公司的1號窯窯頭過剩風機在03年（投產初期）曾經發生多次外球面軸承燒壞事故，后經現場排查，發現外球面軸承座的油標設計有問題。

  

  

當油位在油標下刻線的時候，實際測量，外球面軸承的較低一排滾珠剛剛接觸到油面，只有當油位顯示在上刻度線的情況下，才能滿足運轉需要。

  

  當油位接近下刻線時潤滑狀況惡化，起初是外球面軸承溫度緩慢升高，現場人員對于外球面軸承發燒報警并沒引起足夠重視，溫升一旦達到 程度便會在非常短的時間內急劇升高而燒壞外球面軸承。所以油標標示不正確會給巡檢維護人員造成誤導。查清原因后，重新劃定了加油標準線。

  

  還有一個例子是CL公司的回轉窯減速機高速軸福建外球面軸承，開機后僅2~3個小時外球面軸承就突然冒煙了。事后分析這一事故的原因是高速軸外球面軸承座內回油孔太低，油管過來的油大多數直接從回油孔流進減速箱了。調整了回油孔的角度，使外球面軸承座內保持 的油位后，運行正常。

  

  2、潤滑油管被異物堵塞

  

  由于潤滑管理不嚴格，在換油過程中容器臟污或管道焊接不規范，導致焊渣和其他雜物進入油管堵塞油孔。它在以前的項目中更為常見。

  

  例如，ZB公司的原料研磨減速機被福建外球面軸承阻擋，因為油路堵塞。 TH公司的水泥粉磨減速機也是由于油路被棉紗阻塞而引起的外球面軸承的長期高溫。特別是當使用TH公司的減速器的高速離軸球面軸承來檢查油量時，總是不可能看到在高速外球面軸承中可以添加多少油。完全取下油管后，吹掉高壓空氣。兩根細棉繩！

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