合肥順為汽車零部件有限公司氣制動剎車間隙、調整臂始終堅持高品質，合肥順為汽車零部件有限公司自調臂x18c319n始終堅持客戶優(yōu)先。合肥順為汽車零部件有限公司十分注重自動調整臂核心技術的積累，公司間歇調整已經(jīng)擁有自有知識產(chǎn)權。

   
詳細說明：影響自動調整臂使用壽命的因素有些？　剎車間隙自動調整臂，也稱“自動間隙調整臂”或“自動調整臂”。　　自動調整臂在國外已是成熟技術，得到了廣泛的應用，近年來，歐洲、美洲等地區(qū)的載重車、客車、及掛車制造商均已將其作為整車的標準配置。　　根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)改革中《汽車制動系統(tǒng)結構性能和試驗方法》GB12676-1999規(guī)定，從2003年10月1日必須強制使用剎車間隙自動調整臂，考慮到目前自動調整臂在國內應用所出現(xiàn)的系列問題，經(jīng)國家發(fā)改委會議研究，法規(guī)強制執(zhí)行的時間推遲到了2004年10月1日。　　目前世界上專業(yè)生產(chǎn)自動調整臂的廠家是瑞典Haldex公司，其 市場占有率高達50%，該產(chǎn)品經(jīng)過二十多年的開發(fā)、使用和完善，已經(jīng)十分成熟。國內使用的自動調整臂正是在瑞典Haldex公司產(chǎn)品的基礎上作了部分改善而開發(fā)得來的。　　使用自動調整臂后，車輛行駛時具有如下特征：　　1、確保車輪具有恒定的剎車間隙，剎車安全可靠;　　2、制動分泵推桿行程短，制動迅速可靠;　　制動摩擦片摩擦系數(shù)高低對制動的影響?　制動摩擦片的摩擦系數(shù)過高或過低都會影響汽車的制動性能。尤其是汽車在高速行駛中需緊急制動時，摩擦系數(shù)過低就會出現(xiàn)制動不靈敏，而摩擦系數(shù)過高就會出現(xiàn)輪胎抱死現(xiàn)象，進而造成車輛甩尾和打滑，對行車安全構成嚴重威脅。按照國家標準，制動摩擦片的適宜工作溫