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福建省晉江市東石肖下連盛機(jī)械配件廠生產(chǎn)‘連盛’牌的齒輪油泵、汽車轉(zhuǎn)向泵、液壓馬達(dá)、液壓油缸、液壓閥等已大范圍用于油田、船舶、汽車、叉車、起重機(jī)、礦山、工程機(jī)械等液壓系統(tǒng)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、中東、非洲、歐洲等 市場。

連盛變速器廠生產(chǎn)的“連盛”牌變速器及齒輪零部件， 國內(nèi)外汽配市場，并為中國一汽車集團(tuán)公司、北汽福田汽車股份有限公司、中國重汽集團(tuán)有限公司等主機(jī)廠家配套生產(chǎn)。

連盛轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋廠生產(chǎn)的“連盛”牌轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，獲得多項(xiàng)專利，被列入‘福建省重大技術(shù)裝備引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新專項(xiàng)’的 項(xiàng)目。為北汽福田汽車股份有限公司、越南公司等國內(nèi)外主機(jī)廠家配套生產(chǎn)。



連盛小編首先講解一下汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的主要功能：具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能。既具有一般驅(qū)動(dòng)橋的基本部件，還具有轉(zhuǎn)向橋特有的主銷等。載貨車的轉(zhuǎn)向一般都是前橋轉(zhuǎn)向、后橋驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)在我們主要分析一下汽車后橋的主要組成和作用。

汽車后橋驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)組成既具有一般驅(qū)動(dòng)橋所具有的主減速器、差速器及半軸；也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)殼體、主銷和輪轂等。它與單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋相比，其不同之處是，由于轉(zhuǎn)向所需要半軸被分為兩段，分別叫內(nèi)半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接)，二者用等角速萬向節(jié)連接起來。同時(shí)，主銷也因此分成上下兩段，分別固定在萬向節(jié)的球形支座上。后橋轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸做成空心，以便外半軸從中穿過。轉(zhuǎn)向節(jié)的連接叉是球狀轉(zhuǎn)向節(jié)殼體，既滿足了轉(zhuǎn)向的需要，又適應(yīng)了轉(zhuǎn)向節(jié)的傳力。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋普遍地應(yīng)用到全輪驅(qū)動(dòng)的越野汽車上。

汽車后橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的工作過程是后驅(qū)動(dòng)橋的中部裝有主減速器和差速器。內(nèi)半軸和外半軸通過等角速萬向節(jié)連接在一起，外半軸的端部制有花健，它和半軸凸緣相嚙合。