轉向驅動橋是傳動系統的重要組成部分，一般位于傳動系的末端。它主要由主減速器、差速器、半軸、橋殼等組成。那么轉向驅動橋的原理是怎樣的呢？連盛液壓機械小編為您解答。

  

  驅動橋的布置形式有多種，按照分布位置的不同可分為前驅、后驅和四驅（即兩個驅動橋）。目前應用較為廣的有發動機前置前輪驅動、發動機前置后輪驅動兩種。發動機前置前輪驅動是將驅動橋與變速箱連為一體，扭矩在傳遞時直接從變速箱輸入到主減速器，省去了傳動裝置。

  

  這使得整車結構更為緊湊，乘坐舒適性好，燃油經濟性高。發動機前置后輪驅動是一種較為傳統的布置形式，相比于前置前驅，驅動輪與地面有更大的附著力，因此該形式十分適合爬坡或加速啟動，而且汽車的行駛平穩性和操縱靈活性好。此外還有發動機中置后輪驅動、發動機后置后輪驅動等等，不過應用范圍較小。

  

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