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拖車式柴油機的常見故障檢修
一、柴油機冒煙：
1、渦輪增壓器工作失效；
2、氣門組件密封不良；
3、噴油咀精密偶件工作失效；
4、凸輪軸組件磨損過度。
二、柴油機冒白煙：
1、噴油器精密偶失效；
2、柴油機燒油(即增壓器燒機油)
3、氣門導管及氣門磨損過度，機油漏入氣缸；
4、柴油中有水。
三、在高負載時，排煙管及增壓器發紅：
1、噴油咀精密偶件失效；
2、凸輪軸，隨動臂組件，搖臂組件磨損過度；
3、中冷器過臟，入氣量不足；
4、增壓器及油嘴工作不好。
5、氣門和座圈密封不良。
四、柴油機工作時功率虧損較大：
1、氣缸組件磨損過大；
2、噴油器精密偶件工作失效；
3、PT油泵工作失效；
4、正時機構工作不良；
5、增壓器工作失效。
五、柴油機機油壓力過低：
1、軸瓦和曲軸的配合間隙過大，即軸瓦和曲軸磨損過大：
2、各種襯套和軸系磨損過大；
3、冷卻噴咀或機油管漏油；
4、機油泵工作失效；
5、油壓傳感器失效。
六、柴油機水溫過高
1、水泵損壞；
2、節溫器損壞；
3、風扇皮帶、水泵皮帶過松；
4、水箱過臟。
七、柴油機出現燒瓦現象：
1、機沒泵工作失效；
2、軸瓦間隙過大，引起油壓過低；
3、柴油機缺水而出現高溫。
八、柴油機廢氣大現象或有白煙從廢氣管排出：
1、氣缸組件磨損過大；
2、油底殼有水；
3、有拉缸現象。
九、柴油機轉速不穩
1、柴油機有功率虧損過大的故障；
2、PT泵的電子執行器PT泵內部機件故障；
3、電子調速板工作失效；
4、測速器失靈。
十、油底殼內有水
1、缸套破裂；
2、缸內破裂；
3、缸蓋破裂；
十一、油底殼有柴油：
1、噴油器Ｏ型圈損壞；
2、噴油器霧化不良，滴油；
3、噴油器安裝不當。
十二、柴油機異響：
1、氣門和活塞碰撞；
2、連桿螺釘松動，活塞和缸蓋碰撞；
3、調速板故障；
4、PT油泵故障引起供油不穩；
5、噴油器滴油爆缸；
6、柴油機軸瓦間隙過大。
十三、柴油機震動過大：
1、柴油機軸瓦間隙過大或軸向間隙超標；
2、噴油器霧化不良而敲缸；
3、柴油機和電球的連接變形；
4、飛輪組件安裝不當；
5、曲軸，連桿各種緊固螺釘松動；
6、增壓器工作失效。
以上是拖車式柴油機的常見故障檢修問題，有其他疑問可咨詢英泰電力寧小姐，聯系電話：13710233381.
拖車式柴油機的常見故障檢修
一、柴油機冒煙：
1、渦輪增壓器工作失效；
2、氣門組件密封不良；
3、噴油咀精密偶件工作失效；
4、凸輪軸組件磨損過度。
二、柴油機冒白煙：
1、噴油器精密偶失效；
2、柴油機燒油(即增壓器燒機油)
3、氣門導管及氣門磨損過度，機油漏入氣缸；
4、柴油中有水。
三、在高負載時，排煙管及增壓器發紅：
1、噴油咀精密偶件失效；
2、凸輪軸，隨動臂組件，搖臂組件磨損過度；
3、中冷器過臟，入氣量不足；
4、增壓器及油嘴工作不好。
5、氣門和座圈密封不良。
四、柴油機工作時功率虧損較大：
1、氣缸組件磨損過大；
2、噴油器精密偶件工作失效；
3、PT油泵工作失效；
4、正時機構工作不良；
5、增壓器工作失效。
五、柴油機機油壓力過低：
1、軸瓦和曲軸的配合間隙過大，即軸瓦和曲軸磨損過大：
2、各種襯套和軸系磨損過大；
3、冷卻噴咀或機油管漏油；
4、機油泵工作失效；
5、油壓傳感器失效。
六、柴油機水溫過高
1、水泵損壞；
2、節溫器損壞；
3、風扇皮帶、水泵皮帶過松；
4、水箱過臟。
七、柴油機出現燒瓦現象：
1、機沒泵工作失效；
2、軸瓦間隙過大，引起油壓過低；
3、柴油機缺水而出現高溫。
八、柴油機廢氣大現象或有白煙從廢氣管排出：
1、氣缸組件磨損過大；
2、油底殼有水；
3、有拉缸現象。
九、柴油機轉速不穩
1、柴油機有功率虧損過大的故障；
2、PT泵的電子執行器PT泵內部機件故障；
3、電子調速板工作失效；
4、測速器失靈。
十、油底殼內有水
1、缸套破裂；
2、缸內破裂；
3、缸蓋破裂；
十一、油底殼有柴油：
1、噴油器Ｏ型圈損壞；
2、噴油器霧化不良，滴油；
3、噴油器安裝不當。
十二、柴油機異響：
1、氣門和活塞碰撞；
2、連桿螺釘松動，活塞和缸蓋碰撞；
3、調速板故障；
4、PT油泵故障引起供油不穩；
5、噴油器滴油爆缸；
6、柴油機軸瓦間隙過大。
十三、柴油機震動過大：
1、柴油機軸瓦間隙過大或軸向間隙超標；
2、噴油器霧化不良而敲缸；
3、柴油機和電球的連接變形；
4、飛輪組件安裝不當；
5、曲軸，連桿各種緊固螺釘松動；
6、增壓器工作失效。
以上是拖車式柴油機的常見故障檢修問題，有其他疑問可咨詢英泰電力寧小姐，聯系電話：13710233381.
