渭南鐵鷹鉛酸蓄電池專賣店-興平鐵鷹蓄電池經銷商

“優異的產品、成熟的技術、盡善盡美的服務”是力擎新能源所有職員的追求目標，作為可靠從事鐵鷹鉛酸蓄電池的供應商，長期為所需群體提供成熟技術和良好服務，倡導綠色環保節能，高能和諧發展。公司不斷的整合企業資源，以可靠、節能、環保的鐵鷹鉛酸蓄電池滿足所需群體各方位的需求。

渭南鐵鷹鉛酸蓄電池專賣店-興平鐵鷹蓄電池經銷商。 陜西力擎新能源有限公司主營鐵鷹鉛酸蓄電池，公司秉承“顧客至上，銳意進取，精益求精”的經營理念，堅持“客戶是上帝，以客戶需求為根本”的原則，盡心為廣大所需群體提供好的鐵鷹鉛酸蓄電池與配套服務。標準化生產使公司各種產品質量都能得到保證，也使每款產品都能成為品質良好。

此法機理，加入的這些硫酸鹽配位摻雜劑，可與很多金屬離子，包括硫酸鹽形成配位化合物。形成的化合物在酸性介質中是不穩定的，不導電的硫化層將逐步溶解返回到溶液中。

采用化學方法，消除硫酸鉛結晶，不僅成本高，增加電池內阻，并且還改變了電解液的原結構，修復后的使用期較短，副作用較大，其修復率約為40%左右。

5、脈沖修復：　對于硫化電池，可用一些專用的脈沖修復儀對電池充放電數次來消除硫化。其一就是高電壓大電流脈沖充電，通過負阻擊穿消除硫化。這種方法速度快，見效快，但是對電池的壽命影響比較大。另外的方法就是采用小電流頻率高達8KHz以上，利用大結晶諧振的方法來溶解，這種方法修復比較慢，修復效果也比較好，但是，修復時間比較長，往往在120小時以上。

此法機理，從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以擊穿。一旦絕緣層被擊穿，就會由絕緣狀態轉變為導電狀態。如果對電導差，阻值大的硫酸鹽層施加瞬間的高電壓，就可以擊穿大的硫酸鉛結晶。如果這個高電壓足夠短，并且進行限流，在打穿硫化層的情形下，適當控制充電電流，就不會引起電池析氣。電池析氣量取決于電池的端電壓以及充電電流的大小，如果脈沖寬度足夠短，占空比足夠大，就可以在保證擊穿粗大硫酸鉛結晶的條件下，同時發生的微充電來不及形成析氣，在充電過程中加入負脈沖，對減低電池溫升有作用，就更能保證在擊穿硫酸鹽層時減少極板的氣體析出，這樣就實現了脈沖消除硫化。

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5.　水療法：　主要是通過硫化的極板在純水充電，是硫酸鹽逐步溶解并排除電池外。具體做法就是倒出電解液，換為純水，用0.05C左右的電流充電，充電十小時以上，再倒掉電解液，換為純水，反復充——放——充——放幾次，經數十小時甚至十幾天，后在充足電情況下用密度稍高的電解液調整電池內電解液密度至標準溶液密度，一般硫化現象可解除，容量恢復至80%以上可認為修復成功。

此法機理，加水降低了溶液的硫酸鉛的飽和度，用降低酸液密度提高硫酸鹽的溶度積，采取小電流長時間充電以降低歐姆極化延緩水分解電壓的提早出現，終使硫化現象在溶解和轉化為活性物質中逐漸減輕或消除，按照這一理論，如果用大電流充電，將電池溫度控制在45℃左右，并加以振蕩可以加大硫酸鉛溶解度，加快電化學反應速度，除硫效果更明顯。

此法對于開口式蓄電池比較適用，對于硫化嚴重現象亦可反復處理，無須投資設備即可自行修復，缺點是過程太繁瑣，對密封電池不適用。

絕大多數的電池生產廠家所生產的電池都是按標準檢測合格的，一般的使用年限都應該在3年左右。而實際情況是，許多電池在使用1年左右的時候就出現行駛里程短，充不進電等現象。根據大量的經驗總結，電動車電池一般在使用8個月的時候，就會出現缺水，再過2個月，也就是10個月的時候，就可能出現硫化現象，這個時候是電池修復的時機。如果此時做好電池修復，重新裝車使用，一段時間后，電池還會出現缺水而硫化，這個過程其實就是對上一個過程的重復，時間也基本是8個月左右。理論分析和實踐表明：電池完全修復后使用6～8個月是正常的。

（5）用活性劑修復過的電池，不能修復。因為市面上的電池修復活性劑都含有碳的成份，從而使電池的原液中含有雜質，時間長了會造成沉淀，所以不能修復。

（6）有條件的可以測量電池內阻，如果電池內阻比新的時候增加了100％，則應該考慮放棄修復。

3.　檢查判定

（1）檢查是否缺水：

充足電后，由于硫酸濃度比失水前高，開路電壓較高；密封蓄電池難以測量硫酸濃度，電池電壓達到13.4V應以上考慮是否失水。

一般使用８個月以上的電動車電池都存在不同程度的缺水。

（2）硫化判斷

電池出現下列情況可以認為電池已經出現硫化，

1）電池容量降低，電壓下降0.1V放出電量多只有0.5Ah；

2）電解液密度低于正常值；

3）開始充電和充電完畢時電池端電壓過高；特別是用小于0.5A電流對電池充電時，電壓升高較快，迅速達到較高的水平(>14.4V)

4）充電時過早產生氣泡或開始充電就產生氣泡（開口電池）；

5）充電時電解液溫度上升較快。

（3）極板軟化判斷

開口電池如果有黑色物質從電池里浮上來，說明極板軟化，抽取電解液，如果電解液不是很渾濁，電池修復后還可繼續使用，如果電解液是黑色的，說明極板軟化嚴重，電池難修復。

密封蓄電池沒有明液，極板軟化的電池只有加水后振蕩才能看到深色電解液，電池放電時電壓不低于正常值，甚至還要高，放電到12V之前幾乎是正常，但在12V左右，會突然飛速下降，拐點大幅度提前，我們可以認為是發生了較嚴重的極板軟化。

鉛酸蓄電池在1859年由普蘭特（Plante）創造，至今已有一百多年歷史。1912年TomasEdison宣布專利，提出在單體電池的上部空間運用鉑絲。到20世紀初，鉛酸蓄電池歷經了許多發展性的改善。

有這樣一群擁有著堅定信念，秉持著巨大社會責任感的人們，執著于對可持續發展的追求，開始探尋發展綠色電池經濟的道路。雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。鐵鷹的每一步都印證了鐵鷹人的誠信務實和勤勞果敢，見證了鐵鷹以銳意創新、品質服務為先的塑造之路。十年之路鐵鷹人足印奮進，步履鏗鏘。

鐵鷹位于中國電池產業基地浙江長興，根植這片產業熱土。2002年，長興鐵鷹電氣有限公司正式成立（已于2015年11月更名為浙江長興鐵鷹電氣有限公司），公司始終致力于閥控式鉛酸電池的研發、設計、生產和銷售服務。“嚴把原料源頭關，體系控制是基礎，進料檢驗作保障，過程監督按工藝，改進工藝須論證，產品控制流程卡，出現問題可追溯，品質我有責”——這是鐵鷹公司內關于質量的一首打油詩。鐵鷹的質量文化已經滲透到企業的每一個角落和員工的心中。公司的宗旨就是，不接受不合格產品，不制造不合格產品，不交付不合格產品。

合格產品。

數年來，鐵鷹一直堅持產品質量和售后服務一起抓。為此鐵鷹不斷售后服務制度，為更多的消費者提供更加的服務。鐵鷹創新售后服務制度，實行“”，消費者購買的鐵鷹出產的電池一旦出現問題，鐵鷹公司會對消費者先行進行調換，再由工作人員進行檢測，并進行下一步的行動，這在電動車電池行業乃至眾多零售業的售后服務中都是人性化的，真真正正為消費者著想。

浙江長興鐵鷹是一家專門致力于閥控式鉛酸蓄電池的研究、設計、生產和銷售服務的高新技術企業，年生產能力達到50萬千伏安時。采用的生產、檢測設備，先后獲得“感動中國“2005-2006年度中國四川電動車影響力總評榜——值得信賴的電池、浙江省蓄電池行業協會常務理事單位、2008年工業企業、2009年至2010年度銷售收入超億培育企業、浙江產品、商標、浙江省工商企業信用3A級守合同重信用單位、工業企業突出業績獎、安全生產企業等。榮譽和成就都源自于鐵鷹一點一滴的深耕細作，源于對品質和服務的追求。

選擇力擎新能源是您明智之舉。公司相信“若不主動改善，就會被動改變”。因而始終主動跟進行業動態，進一步依靠自身優勢和雄厚的實力，發揮良好的效應。堅持以管理和技術的不斷進步為顧客提供滿意的鐵鷹鉛酸蓄電池，通過在線支付;現金支付;銀行轉賬的付款方式，以及雙方協商的時間內發貨，竭力為所需群體提供的產品和服務。

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