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    減振器油封-順義減振器-實用的減震器

    供應商:蘇州寧遠船舶設備有限公司【公司商鋪】

    所在地:江蘇省蘇州市

    聯(lián)系人:王張寧

    價格:面議

    品牌:瑞典韋博特,芬蘭JTK,Vibratec,寧遠,

    發(fā)布時間:2023-04-08

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    【產(chǎn)品詳情】減振器油封-順義減振器-實用的減震器

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    減振器油封-順義減振器-實用的減震器

    蘇州寧遠船舶設備有限公司始建于2008-04-28,是一家船舶專用配件有限責任公司。公司主要生產(chǎn)鋼絲繩減振器,經(jīng)過多年的長期發(fā)展和技術(shù)革新,現(xiàn)已發(fā)展成一家專門的公司。為了擴大本行業(yè)市場需求,現(xiàn)誠邀廣大的新老客戶前來咨詢,與我司共同建有質(zhì)量文化的質(zhì)量體系,創(chuàng)造有魅力、有靈魂的產(chǎn)品。

    產(chǎn)品圖片

    減振器油封-順義減振器-實用的減震器。

    彈簧減震器有很多種。以下介紹三種彈簧減震器及其特性和功能,可分為:HDL可調(diào)系列彈簧減震器、HS彈簧減震器和阻尼彈簧減震器(ZGT)。

    HDL可調(diào)系列彈簧減震器

    HDL彈簧減震器地板是采用金屬與橡膠相結(jié)合的新工藝生產(chǎn)的可調(diào)試彈簧減震器。該減震器采用大外徑彈簧,使減震器地發(fā)揮優(yōu)越的減震效果。有些彈簧減震器無法與小外徑減震器相比。該減振器還設計有可調(diào)螺栓,可根據(jù)您的要求調(diào)整高度,調(diào)整高度為60mm,以處理機組水平不均的矛盾,并方便解決。因此,非常適用于新風機組、組合風柜、水泵機組、精密儀表等設備的隔振。

    HS彈簧減震器

    HS型彈簧減振器(減震器)用于風機盤管等小型設備的減振。在中央空調(diào)安裝工程中,風機盤管的減振安裝可以改善風機盤管的運行狀況,延長使用壽命,減少噪聲和振動對周圍環(huán)境的污染。根據(jù)風機盤管的實際安裝要求,漢威公司設計生產(chǎn)了HS風機盤管專用減震器。本產(chǎn)品具有阻尼大、自振頻率低、安裝方便、成本低等優(yōu)點。特別適用于對居住環(huán)境要求較高的場所安裝。風機盤管機組的減振安裝可參考建筑標準設計圖集01(03)K403風機盤管安裝。軸承范圍:4.5kg-20公斤。

    阻尼彈簧減振器(ZGT型)

    Zgt-d可調(diào)低頻阻尼剛性彈簧減振器由多組彈簧、上下鋼板和粘貼在鋼板外表面的橡膠防滑墊組成,Zgt-d可調(diào)低頻阻尼剛性彈簧減振器是我廠根據(jù)國外大型冷水機組、安裝不平衡,動力設備低速,擾動大。本產(chǎn)品具有安裝靈活性大空氣,穩(wěn)定性好,固有頻率低空氣彈簧減振器的相關(guān)知識 彈簧減振器的分類與特點,隔振效果顯著等特點。安裝時可直接放置在設備下方。如果動力設備擾動大,首先調(diào)整g的中心重力,并用螺栓固定減震器底座的固定孔。載荷范圍為190-垂直自振頻率為2.3Hz -4.9Hz。


    Vibratec鋼絲繩減振器滿足美軍標,在過去的將近30年里作為本集團核心產(chǎn)品應用在數(shù)量巨大的潛艇,艇,護衛(wèi)艦,作戰(zhàn)坦克,軍機等軍事設施上,并與多國保持良好的合作關(guān)系。

    Vibratec生產(chǎn)鋼絲繩減振器,俗稱組合式全金屬多方向防震安裝件,在移動應用中能理想的保護靈敏設備裝置。我們有自己的研究部門,可以幫助客戶設計、計算等技術(shù)工作。

    使用韋博特Vibratec的廣范圍的鋼絲繩減震器和彈性體震動座,大部分設備可以成功懸掛。常見的應用案例有控制箱,電子盒,計算機,監(jiān)視器,雷達部件及類似的。韋博特工程師進行正確的沖擊計算,為您的案例的偏重性來使用正確的設備。

    我們的優(yōu)勢在于:

    全系列滿足美軍標MIL-E標準,能隔離來自360度方向的沖擊,能適應從-180°到300°等惡劣條件的應用。

    型號由A01系列到A22系列及更高,單臺承載的沖擊范圍廣,覆蓋2Kg 到25T。

    組合式全金屬多向防振安裝件

    不老化

    耐腐蝕

    高內(nèi)在阻尼

    低共振放大

    強沖擊衰減

    寬溫度范圍(-180oC至+300oC)免維護



    減振器油封-順義減振器-實用的減震器。

    鋼絲繩作為起重機械的重要工作部件和常用的取物工具,廣泛應用于起重作業(yè)。

    1.鋼絲繩應根據(jù)工廠技術(shù)數(shù)據(jù)使用。沒有技術(shù)數(shù)據(jù)時,應進行單絲斷裂力試驗。

    2.鋼絲繩應根據(jù)其力學性能選擇,并應配置的安全系數(shù)。鋼絲繩與配合滑輪的直徑不應小于表1所示。

    3.鋼絲繩應定期浸油。

    4.用繩卡固定鋼絲繩頭時,繩卡板應位于鋼絲繩的主要受力側(cè),不得交叉設置;繩卡間距不得小于鋼絲繩直徑的6倍,繩卡數(shù)量應符合表2的要求。

    5.插接繩或套筒,插入長度不能小于鋼絲繩直徑的15倍,不得小于300毫米。對剛安裝的繩套要進行允許載荷125%的取樣試驗。

    6.通過滑輪和滾筒的鋼絲繩不得有接頭。滑輪滾筒的槽底或細腰徑與鋼絲繩直徑之比應符合下列規(guī)定:提升機傳動時,滑車的機械傳動不小于11,人力傳動不小于10。

    7.使用新鋼絲繩前,用正確的方法開卷。將鋼絲繩卷筒架在旋轉(zhuǎn)軸上,然后拉住鋼絲繩的一端,使卷筒慢慢旋轉(zhuǎn),拉直所有繩圈。鋼絲繩卷筒不能垂直堆放在地面上,然后水平拉伸鋼絲繩,這樣鋼絲繩的扭曲力就不能充分釋放,會使鋼絲繩折斷扭曲,造成嚴重損壞。使用時,起重機滑輪會纏繞旋轉(zhuǎn),使其無法正常工作。

    8.鋼絲繩應存放在通風良好、不潮濕的室內(nèi),并應放置在架子上或懸掛。

    9.鋼絲繩不應與焊機導線或其他導線接觸,否則容易燒傷鋼絲繩,造成危險。

    10.起重機的升降變幅機構(gòu),嚴禁使用編結(jié)接長的鋼絲繩。



    寧遠船舶設備公司產(chǎn)品質(zhì)量可靠,價格公道,每一個出庫的鋼絲繩減振器都要經(jīng)過嚴格質(zhì)量檢測,達到質(zhì)量標準才可以出廠。高標準,精細化,零缺陷,是企業(yè)對職工的基本要求。當需要減振的工業(yè)設備與我公司簽訂訂單后,您需要注意我司指定的付款方式為在線支付;銀行轉(zhuǎn)賬,臨時有變動的情況下,我們會及時與您取得聯(lián)系。

    2.1鋼絲繩直徑的選擇

    為了提高電梯鋼絲繩的強度,延長使用壽命,通常按式D/d≥40選取電梯鋼絲繩的直徑,其中d為鋼絲繩直徑不小于8mm;D為曳引輪直徑;

    2.2安全系數(shù)計算

    式中K靜—電梯鋼絲繩的安全系數(shù);  

    SP—電梯鋼絲繩的破斷拉力;

    m—電梯鋼絲繩繞法所決定的倍率,1:1繞法時m=1,2:1繞法時m=2;

    Q—電梯的額定載重量;

    ∑W—Wj+Wg+Wp

    式中Wi為轎廂自重;Wg為轎廂處于層時轎廂與曳引輪之間的鋼絲繩的重量;Wp為平衡繩拉緊負荷的一半(有平衡補償裝置時)。

    3、鋼絲繩的使用與維護  

    3.1鋼絲繩的檢查

    電梯鋼絲繩所處狀況的好壞直接關(guān)系著設備和乘客的安全,引起足夠的重視,工作中應仔細觀察和慎重檢查,其檢查內(nèi)容:(1)檢查斷絲的根數(shù)、部位和捻距斷絲情況;(2)鋼絲繩直徑變細情況 ,除目測外定期用游標卡尺測量繩徑和磨損情況 ;(3)檢查電梯鋼絲繩的張力,各繩張力相互差值不應超過5%;(4)鋼絲繩的潤滑、清潔和銹蝕情況;(5)繩頭及其組合情況,全長有無其它異常情況,如繩的異常伸長變化等。

    3.2鋼絲繩的磨損和變形

    根據(jù)使用經(jīng)驗,電梯鋼絲繩在正常工況下突然斷裂的現(xiàn)象少見,其損壞一般是在長期運行中由于磨損、彎曲疲勞、銹蝕或外傷逐漸形成的。應特別注意磨損、銹蝕的檢查。磨損包括鋼絲繩表面、股與股之間、絲與絲之間的磨損。


    人員分兩組,每組少兩人,帶好對講機。機房一組 將電梯轎廂開至頂層,平層后切斷電源,并通知另一組進入井底。

    底坑組首先切斷井底“急停”開關(guān),測量對重下梁撞板至緩沖器的距 離,供剪切換繩長度尺寸參考。將對重與承重鋼管一端置于地面,另一端對準對重的下梁,接通井底“急停”開關(guān),用對講機通知機房組人員將電梯慢速向上運行直 到對重架完全壓上鋼管,使電梯不能慢車向上為止。

    1.機房組切斷總電源并掛告示牌,然后用手拉葫蘆及鋼絲繩將轎廂吊起(鋼絲繩要通過 機房頂?shù)牡踔劁摥h(huán),注意吊環(huán)口上要墊些加大接觸面的材料),用手拉葫蘆使限速器人為動作(造成轎廂安全鉗動作,而后將所吊轎廂再放下一點,使安全鉗楔塊扎 牢于導軌上)。

    2.在第1項準確無誤完成后,先拆下電梯曳引鋼繩的1/2根數(shù),平放于較平的地面上,拆下繩頭錐套。根 據(jù)原鋼絲繩長度,并參考已測得的對重下梁與緩沖器的距離。剪切新的電梯專用鋼絲繩時,應注意:新購的鋼絲繩應仔細檢查,是否有產(chǎn)品合格 證
    書,直徑是否與原有的相同,電梯專用型式(8×l9的股數(shù),外股粗內(nèi)股細);是否符合標準,在剪切和測量繩長過程中不能在地面 過度磨擦以防損壞。

    3.將新繩穿入錐套內(nèi),再在120mm處用細鐵絲繩扎緊,將8股繩分開剪去中部的麻芯,將各支股鋼絲彎成所需 的形狀后,用力將鋼絲繩拉入錐套內(nèi),鋼絲繩應略低于錐套,不應露出套面。

    4.用膠布包在錐套嘴上,以免澆巴氏合金時漏出。再用火 焰將錐套頭預熱到40~50℃,除去雜油物,澆鑄時可用噴燈或氧氣乙炔焊槍為熱源,先在錐套內(nèi)放入少許焊錫膏,再將巴氏合金加熱到270~350℃,除去 合金表面氧化物后即可將該合金澆入錐套內(nèi),合金凝固后即完成。然后將此曳引繩懸空吊放3~6分鐘,使其充分退除受扭或彎曲等應 力。


    蘇州寧遠船舶設備有限公司在船舶專用配件行業(yè)中能有今天的成績,更多的原因是落實精益管理,實現(xiàn)挖潛增效。感謝需要減振的工業(yè)設備多年來的支持和信賴,公司以客戶為中心,以其需求為動力,供應的鋼絲繩減振器質(zhì)量獲得了業(yè)界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務洽談,在路上讓我們一起攜手創(chuàng)造新里程。

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