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智能的一體化設計，搭載實時磁補償系統(tǒng) ?  采用獨立慣導,非開源飛控,系統(tǒng)冗余設計,具有自動故障處置能力 ?  續(xù)航5小時，單次測線400公里以上 ? 安全 飛行超過3萬㎞測線，5000米海拔項目作業(yè)零事故 ? 性能 動態(tài)噪聲0.009nT優(yōu)于一級指標,重復測線精度0.3nT 補償技術：實時磁補償系統(tǒng)融合16參數(shù)補償算法，進行實時磁補償。 按照航磁中常用的0.04——0.6Hz頻帶查看飛機的磁干擾補償效果： 補償前標準差0.5886nT，補償后0.1815nT，改善比3.24 北京中科地聯(lián)-航空物探-航磁測量系統(tǒng) 技術參數(shù) 搭載平臺 航磁系統(tǒng) 翼展 4.5m 探頭 銫光泵磁力儀 全機長 3.5m 靈敏度 0.00029nT@ 1Hz 起飛重量 60kg 噪聲水平 達到3 pT @ 0.1 - 1 Hz 起降方式 垂直起降 測量量程 10,000nT to 105,000nT 動力系統(tǒng) 鋰電池、汽油發(fā)動機 靜態(tài)噪音水平 0.001nT 巡航時速 120～150Km 動態(tài)噪音水平 0.01nT 時速 160Km 探頭標定 中國計量院出具檢測標定證書 升限 5000m 總精度 0.4nT 續(xù)航時間 海平面：5h（滿載狀態(tài)） 采樣率 2，10，20，50，100Hz ,100Hz 采樣率下，分辨率為1.5pT 載荷 15KG 采集分辨率 0.286pT 抗風 7級 補償精度 對于整個飛行測線σ≈20pT，0 –1Hz 設備艙容積 銫光泵探頭與采集器定制 重復線標準差 0.3nT 構型余度 旋翼系統(tǒng)機構余度、供電 余度及固定翼舵面余度 補償方式 實時補償、后補償 慣性導航 獨立慣導，俯仰/滾動 0.1°，航向0.2° 濾波器 1.6Hz 帶寬 飛控系統(tǒng) 非開源飛控 環(huán)境要求 溫度:–20 到+70℃ 相對濕 度:0到99 翼載荷 70kg/m2保證巡航速度和 飛行作業(yè)效率 機數(shù)據(jù) 與航磁系統(tǒng)共享數(shù)據(jù) 航向定位 雙天線航向定位，有效抗 地磁干擾 機身材料 全集采用碳纖布 發(fā)動機 進口發(fā)動機 工作溫度 –20 到+50℃ 安裝平臺：針對航空磁探進行特殊定制，無人針對航磁系統(tǒng)采用整流罩、探桿、機身一體化設計。劉凌18510525249