劃算的汽車車身附件潤滑脂-揭陽汽車車身附件潤滑脂

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一般說來，機油乳化肯定是遇到水了，與機油質量無關，如果大量車都出現這一問題，說明發動機設計存缺陷。繼長安CS35因機油加注口乳化問題召回后，北汽E系列車機油乳化問題也開始發酵。據《證券日報》記者統計，今年以來，僅某家汽車質量網上關于北汽E系列車機油乳化問題的投訴案例就達52例。從車主反饋的意見來看，北汽E130、E150等車型機油蓋上有大量乳化物，對此，北汽4S店售后服務人員表示這款發動機“就是這樣”，其油氣分離系統與一般車設計不一樣導致部分水汽凝結在機油蓋上，但機油不會被乳化。不過，部分車主甚至在機油尺上發現了乳化物。

與潤滑油質量有問題？

乳化首先肯定是遇到水了，這與機油質量沒關系，再差的機油不遇到水也不會乳化。至于進水的原因有很多，有可能是冷卻系統有漏水的地方。如果說這個車型很多車都發現有乳化的現象，就可能是設計的問題，廠家應該會很清楚，只要剖析發動機的結構就可以知道了。

中國潤滑油協會提示您，機油有沒有被乳化，放出來看一眼就可以，如果機油沒有乳化，只是機油蓋上有乳化物，按理說不會影響使用，但如果機油蓋上有大量乳化物，機油不可能一點不受影響。

至于機油乳化可能造成的危害，解放表示：“正常情況下，發動機要靠潤滑油的油膜起到潤滑作用，如果機油乳化的話，就無法形成油膜，會造成發動機磨損厲害、溫度升高等問題，甚至會導致腐蝕?！?br/>

值得一提的是，北汽E系列車用的是航天三菱 4A9發動機，目前使用該款發動機的車型中，廣汽三菱勁炫1.6L也同樣頻頻遭到機油乳化問題的投訴。

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切削液的日常管理：

1、檢測溶液中的細胞數量加以抑制細菌的生長，切削液尤其是乳化切削液特別容易受到污染，而促使溶液中的細菌生長，如不加以處理會加快細菌的增長，從而導致切削液的變質和發臭。

2、加工結束后要及時對機床進行防護，加工結束后應當用切削液軟管沖洗掉機床表面的切削和磨粒，打開機床防護門，將加工區的潮濕空氣排放。

3、定期檢查切削液濃度和Ph值等項目，在配置切削液過程中一般要求選用較好水質的自來水稀釋切削液，達到規定的濃度，并加以攪拌攪勻。

4、切削液管道的暢通并及時處理金屬粉末，在金屬加工過程中，管道容易受到各種金屬粉末的堵塞，如不加以排除，不僅不能很好的切削。而且嚴重污染切削液油品。

5、定期清洗機床冷卻系統，及時更換切削液，當溶液在使用一段時間后會受到污染，從而造成冷卻系統的不暢通，此時就清洗干凈系統，同時更換切削液。

6、收到污染的切削液要加以嚴格的凈化處理，一般來講污染后的切削液中含有金屬粉末，沙礫細粉，漂浮油，游離水等，因此及時清理。

金門石化堅持誠信為本、薄利多銷、互惠互利的原則，在化工行業贏得了較好的信譽和評價，公司生產銷售的B6汽車車身附件潤滑脂可用于本產品適用汽車附件如玻璃升降器、門鎖等的潤滑與防護，具有美觀、環保等特點。目前處于良好的發展過程中，經營范圍不斷擴大，數量也在增長 ，服務不斷，規模也在逐步的擴大。歡迎需求群體來電咨詢，聯系人：姜先生。

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